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重型汽车传动系统参数匹配优化分析

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-13页
   ·论文研究的目的和意义第8-9页
   ·国内外研究现状概述第9-12页
     ·国外研究现状第9-11页
     ·国内研究现状第11-12页
   ·论文研究的内容第12-13页
第二章 重型汽车动力性与燃油经济性评价指标分析第13-19页
   ·概述第13-14页
   ·重型汽车动力性评价指标第14-15页
     ·最高车速第14-15页
     ·加速性能第15页
     ·爬坡性能第15页
   ·重型汽车燃油经济性评价指标第15-18页
     ·等速燃油消耗第16页
     ·多工况循环燃油消耗第16-18页
   ·本章小结第18-19页
第三章 重型汽车仿真模型的建立第19-33页
   ·GT_DRIVE 软件简介第19-20页
     ·软件的功能特点第19-20页
     ·仿真模型建模流程第20页
   ·重型汽车模型的建立第20-32页
     ·重型汽车相关参数第20-22页
     ·发动机模型的建立第22-24页
     ·传动系模型的建立第24-27页
     ·车身模型的建立第27-29页
     ·驾驶员模型的建立第29-30页
     ·半挂车模型的建立第30页
     ·轮胎模型的建立第30-31页
     ·计算求解模块的建立第31-32页
   ·本章小结第32-33页
第四章 重型汽车整车性能仿真计算第33-44页
   ·重型汽车动力性仿真计算第33-40页
     ·重型汽车行驶方程式第33-36页
     ·最高车速仿真计算第36-38页
     ·加速性能仿真计算第38页
     ·爬坡性能仿真计算第38-39页
     ·各挡动力因数仿真计算第39-40页
   ·重型汽车燃油经济性模拟计算第40-43页
     ·等速行驶工况燃油消耗量第40页
     ·等加速行驶工况燃油消耗量第40-41页
     ·等减速行驶工况燃油消耗量第41页
     ·怠速停车时的燃油消耗量第41-42页
     ·循环工况的百公里燃油消耗量第42-43页
   ·重型汽车仿真模型验证第43页
   ·本章小结第43-44页
第五章 重型汽车匹配优化算法研究第44-55页
   ·多目标优化问题第44-46页
     ·多目标优化问题的特征第44-45页
     ·Pareto 最优解集第45-46页
   ·遗传算法第46-49页
     ·遗传操作第46-48页
     ·遗传算法的特点第48-49页
   ·多目标优化算法第49-52页
     ·多目标优化算法的主要任务第49页
     ·几种典型的多目标优化算法第49-52页
     ·多目标遗传算法流程第52页
   ·modeFRONTIER 软件第52-54页
     ·软件介绍第52-53页
     ·优化流程分析第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第六章 重型汽车动力传动系统匹配优化第55-72页
   ·汽车动力传动系统的匹配方法与原则第55-60页
     ·匹配工况的选择及方法第55-56页
     ·匹配原则第56-60页
   ·传动系参数对汽车性能的影响第60-61页
     ·变速器挡位数的影响第60页
     ·变速器传动比的影响第60-61页
     ·主减速器变速比的影响第61页
   ·重型汽车动力传动系参数优化设计第61-64页
     ·设计变量的确定第61-62页
     ·优化目标的建立第62页
     ·约束条件的建立第62-64页
   ·优化模型的建立第64页
   ·优化策略的确定第64-67页
     ·DOE 试验设计第65页
     ·算法选择第65-67页
   ·优化结果及分析第67-71页
     ·离散点图第67-68页
     ·相关系数矩阵图第68-69页
     ·优化设计数据表界面第69-71页
   ·本章小结第71-72页
第七章 全文总结与展望第72-74页
   ·全文总结第72-73页
   ·展望第73-74页
参考文献第74-77页
致谢第77-78页
攻读学位期间发表的论著及取得的科研成果第78页

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