| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·论文主要研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·论文研究主要内容 | 第15页 |
| ·研究主要技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 出口称重收费站管理模式现状分析及相关理论介绍 | 第17-25页 |
| ·货运车辆现状及发展趋势 | 第17页 |
| ·货运车辆收费站运行特性分析 | 第17-18页 |
| ·出口称重收费站管理模式分析 | 第18-19页 |
| ·基础理论简介 | 第19-23页 |
| ·正交试验设计 | 第19-20页 |
| ·误差理论 | 第20-21页 |
| ·反推法 | 第21页 |
| ·多参数灵敏度分析 | 第21-22页 |
| ·SPSA算法 | 第22-23页 |
| ·Vissim简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 入口称重收费站平面布局及管理模式 | 第25-29页 |
| ·入口称重收费站平面布局 | 第25页 |
| ·入口重收费站管理模式下交通流运行过程分析 | 第25-26页 |
| ·入口称重收费站管理模式优势分析 | 第26-27页 |
| ·入口称重收费站管理模式影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解 | 第29-37页 |
| ·现存收费站通行能力计算方法存在问题分析 | 第29-30页 |
| ·货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解一般步骤 | 第30页 |
| ·仿真模型建立 | 第30-32页 |
| ·收费站平面布置设置 | 第30-31页 |
| ·服务时间设置 | 第31页 |
| ·车辆类型及交通组成设置 | 第31页 |
| ·车道选择设置 | 第31-32页 |
| ·模型标定 | 第32-34页 |
| ·模型验证 | 第34-36页 |
| ·货运车辆高占有率路段收费站通行能力求解 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 超限检测站检测模式改进研究 | 第37-44页 |
| ·超限检测站动态阈值调节检测模式分析 | 第37页 |
| ·多车型自适应性动态称重阈值模型 | 第37-38页 |
| ·多车型自适应性动态称重阈值模型参数标定流程 | 第38页 |
| ·模型建立 | 第38-40页 |
| ·车辆类型设置 | 第38-39页 |
| ·交通组成设置 | 第39页 |
| ·限速要求设置 | 第39页 |
| ·服务时间设置 | 第39页 |
| ·自适应控制设置 | 第39-40页 |
| ·各车型阈值增量取值范围标定 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 VISSIM对比仿真与评价 | 第44-48页 |
| ·仿真方案设计 | 第44-45页 |
| ·仿真结果及分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第七章 结论及展望 | 第48-50页 |
| ·研究结论 | 第48页 |
| ·研究工作展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录A 2014年天津市高速公路收费站现状通行能力 | 第53-55页 |
| 附录B 天津市高速公路收费站各特征年车型比例预测结果 | 第55-61页 |
| 附录C 各参数累计频率分布曲线 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
