| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·国内外柴油机工作过程模拟计算的现状与发展 | 第10-12页 |
| ·Fortran和VB程序设计语言概述 | 第12-14页 |
| ·Fortran程序设计语言 | 第12-13页 |
| ·Visual Basic程序设计语言 | 第13-14页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 内燃机工作过程数学模型和计算程序流程设计 | 第16-51页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第16-27页 |
| ·工作介质特性计算 | 第16-18页 |
| ·基本微分方程 | 第18-19页 |
| ·气缸的工作容积 | 第19-20页 |
| ·气缸周壁的传热规律 | 第20-21页 |
| ·燃油燃烧放热律 | 第21-25页 |
| ·进、排气阀的计算 | 第25-27页 |
| ·进、排气系统数学模型 | 第27-42页 |
| ·一维非定常流动的基本方程组 | 第27-29页 |
| ·基本方程组转化为特征线方程组 | 第29-30页 |
| ·系统边界条件的处理 | 第30-40页 |
| ·进、排气系统的计算总流程 | 第40-42页 |
| ·废气涡轮增压器数学模型 | 第42-45页 |
| ·涡轮增压器平衡条件 | 第42页 |
| ·涡轮增压器性能参数计算 | 第42-45页 |
| ·中冷器计算模型 | 第45页 |
| ·气缸扫气模型 | 第45-47页 |
| ·柴油机总体性能计算 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 Fortran与VB的混合编程 | 第51-61页 |
| ·混合编程基本思想 | 第51-52页 |
| ·混合编程的调用方法及技术难点 | 第52-56页 |
| ·用API函数对外壳程序的同步调用 | 第52-54页 |
| ·Shell函数异步执行的同步化 | 第54-55页 |
| ·由VB生成Fortran输入文件 | 第55-56页 |
| ·程序可视化设计过程 | 第56-60页 |
| ·输入参数对话框的设计 | 第56-57页 |
| ·计算结果的显示 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 程序的功能和使用方法 | 第61-70页 |
| ·程序结构 | 第61-62页 |
| ·MHD软件功能 | 第62-63页 |
| ·程序的模块化设计及实现 | 第63页 |
| ·程序的可视化设计与实现 | 第63-69页 |
| ·基本数据的输入 | 第63-67页 |
| ·计算结果的显示 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 计算结果及验证 | 第70-84页 |
| ·TBD234V12柴油机的主要参数 | 第70-71页 |
| ·柴油机一维非定常工作过程数值模拟计算 | 第71-76页 |
| ·MHD软件计算 | 第71-75页 |
| ·MHD软件计算结果与试验结果的对比 | 第75-76页 |
| ·TBD234V12柴油机GT-Power仿真计算 | 第76-83页 |
| ·GT-Power模型的建立及计算 | 第76-77页 |
| ·GT-Power计算结果与试验结果的对比 | 第77-80页 |
| ·程序计算结果与GT-Power计算结果的对比 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |