地铁通风空调系统能耗分析与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·地下铁路环境特点 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外地铁环境控制研究的起源和发展 | 第13-14页 |
| ·我国地铁环境控制的发展与研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 地铁环控系统 | 第16-30页 |
| ·地铁环控系统简介 | 第16-21页 |
| ·地铁环控系统的作用 | 第16-18页 |
| ·地铁环控系统分类 | 第18-21页 |
| ·地铁环控系统变频控制 | 第21-29页 |
| ·变频控制意义 | 第21-22页 |
| ·变风量空调系统 | 第22-23页 |
| ·变流量空调系统 | 第23-24页 |
| ·变频控制方法 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 地铁车站逐时负荷计算 | 第30-53页 |
| ·地铁车站负荷的组成 | 第30-32页 |
| ·屏蔽门系统车站热负荷计算 | 第32-37页 |
| ·人员热负荷 | 第32-33页 |
| ·照明和设备负荷 | 第33-34页 |
| ·屏蔽门传热负荷 | 第34-35页 |
| ·围护结构负荷 | 第35-36页 |
| ·新风负荷 | 第36-37页 |
| ·进/出站口渗透负荷 | 第37页 |
| ·屏蔽门系统车站湿负荷计算 | 第37-38页 |
| ·人员湿负荷 | 第37页 |
| ·围护结构表面散湿 | 第37-38页 |
| ·武汉地铁 2 号线某车站逐时负荷计算 | 第38-52页 |
| ·武汉地铁 2 号线简介 | 第38页 |
| ·地铁车站负荷计算数据 | 第38-39页 |
| ·地铁车站负荷计算 | 第39-46页 |
| ·地铁车站负荷分析 | 第46-48页 |
| ·地铁空调系统夏季空气处理过程 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 地铁车站能耗模拟与分析 | 第53-66页 |
| ·EnergyPlus 软件简介 | 第53-55页 |
| ·EnergyPlus 地铁车站模型的建立 | 第55-59页 |
| ·模拟仿真相关数据 | 第56-58页 |
| ·地铁车站物理模型的建立 | 第58页 |
| ·地铁车站内部得热数据 | 第58页 |
| ·地铁通风空调系统的建立 | 第58-59页 |
| ·地铁车站通风空调系统能耗模拟与分析 | 第59-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
