地铁深基坑监测与复挖数值模拟方法研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·深基坑工程稳定研究现状 | 第12-14页 |
| ·深基坑加固研究现状 | 第14-15页 |
| ·深基坑监测研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 第2章 相关理论和方法 | 第18-34页 |
| ·地铁深基坑监测技术 | 第18-26页 |
| ·监测方法 | 第18-24页 |
| ·基坑工程轨道交通建设安全监控技术 | 第24-26页 |
| ·基坑工程有限元分析原理 | 第26-30页 |
| ·有限单元法的分析原理 | 第27页 |
| ·有限单元法的分析过程 | 第27-28页 |
| ·弹性地基杆系有限元法 | 第28-30页 |
| ·摩尔—库伦模型 | 第30-33页 |
| ·理想弹塑性行为 | 第30-31页 |
| ·摩尔—库伦准则 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 武汉某地铁车站施工监测与结果分析 | 第34-64页 |
| ·工程概况 | 第34-39页 |
| ·工程概况 | 第34-35页 |
| ·工程地质及水文地质条件 | 第35-38页 |
| ·周边环境概况 | 第38页 |
| ·车站基坑围护结构方案 | 第38-39页 |
| ·施工监测方案 | 第39-52页 |
| ·监测项目 | 第39页 |
| ·测点布设原则及数量 | 第39-41页 |
| ·墙顶水平位移和沉降监测 | 第41页 |
| ·孔隙水压力监测 | 第41-42页 |
| ·墙体变形和土体变形监测 | 第42-44页 |
| ·支撑轴力监测 | 第44-45页 |
| ·混凝土支撑、立柱竖向位移监测 | 第45页 |
| ·地表和周围管线沉降监测 | 第45-46页 |
| ·地下水位监测 | 第46-47页 |
| ·基坑回弹监测 | 第47-48页 |
| ·监控预警值及监测频率 | 第48-49页 |
| ·监测数据处理 | 第49-52页 |
| ·施工加固方案 | 第52页 |
| ·地铁站基坑事故处监测数据分析 | 第52-62页 |
| ·地下连续墙水平位移分析 | 第52-58页 |
| ·支撑轴力分析 | 第58-61页 |
| ·墙顶竖向变形分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 地铁基坑复挖模拟分析 | 第64-84页 |
| ·岩土工程有限元软件 PLAXIS 介绍 | 第64-66页 |
| ·PLAXIS 软件的主要特点 | 第64-65页 |
| ·PLAXIS 软件分析的主要步骤 | 第65-66页 |
| ·PLAXIS 软件的深基坑开挖建模 | 第66-70页 |
| ·模型各材料属性选取 | 第66-68页 |
| ·施工工况的模拟建立 | 第68-69页 |
| ·模拟模型的建立 | 第69-70页 |
| ·模拟结果输出与分析 | 第70-80页 |
| ·地下连续墙模拟计算结果 | 第71-76页 |
| ·支撑轴力模拟计算结果 | 第76-77页 |
| ·坑底隆起模拟计算结果 | 第77-80页 |
| ·模拟结果与复挖后监测数据对比 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
