南昌市轨道交通一号线与常规公交线路接驳优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交接驳系统特性分析 | 第15-19页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的定义 | 第15-16页 |
| ·技术经济特性比较 | 第16-17页 |
| ·功能定位分析 | 第17-19页 |
| ·城市轨道交通的定位 | 第17-18页 |
| ·常规公交的定位 | 第18-19页 |
| 第三章 轨道交通站点对常规公交客流吸引范围研究 | 第19-26页 |
| ·城市轨道交通站点分类 | 第19-21页 |
| ·轨道交通站点的聚集效应 | 第21-23页 |
| ·聚集效应的基本理论 | 第21-22页 |
| ·基于聚集效应的轨道交通站点客流吸引范围模型 | 第22-23页 |
| ·轨道交通站点吸引范围的确定 | 第23-26页 |
| 第四章 南昌市公共交通需求分布预测 | 第26-36页 |
| ·城市公交需求预测原则 | 第26-27页 |
| ·交通区划分 | 第27-28页 |
| ·交通生成预测 | 第28-32页 |
| ·人口与就业岗位预测 | 第28-30页 |
| ·人员出行率预测 | 第30-31页 |
| ·出行发生量与吸引量预测 | 第31-32页 |
| ·交通分布预测 | 第32-33页 |
| ·交通方式划分预测 | 第33-34页 |
| ·公交出行分布预测 | 第34-36页 |
| 第五章 轨道交通与常规公交线网接驳优化调整 | 第36-46页 |
| ·南昌市轨道交通线网规划 | 第36-37页 |
| ·南昌市轨道交通一号线基础数据分析 | 第37-43页 |
| ·沿线道路横断面调查 | 第37-40页 |
| ·沿线道路高峰小时流量调查 | 第40-42页 |
| ·沿线公交现状分析 | 第42-43页 |
| ·已有常规公交线网优化调整 | 第43-46页 |
| 第六章 新增接驳公交线网规划 | 第46-58页 |
| ·接驳公交线网优化的原则 | 第46页 |
| ·接驳公交线网优化模型的建立 | 第46-50页 |
| ·模型假设 | 第46-47页 |
| ·优化模型的建立 | 第47-48页 |
| ·约束条件 | 第48-50页 |
| ·接驳公交线网优化模型求解算法 | 第50-54页 |
| ·遗传算法简介 | 第50-51页 |
| ·遗传算法步骤 | 第51页 |
| ·基于遗传算法的接驳公交线网优化模型求解 | 第51-54页 |
| ·实例分析 | 第54-58页 |
| 第七章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·主要研究结论 | 第58页 |
| ·主要创新点 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A 南昌市出行分布 OD 矩阵 | 第63-69页 |
| 附录 B 常规公交与一号线重叠线路汇总表 | 第69-72页 |
| 附表 C 各站点间高峰小时 OD 分布表 | 第72-73页 |
| 附录 D 各站点间最短距离分布表 | 第73-74页 |
| 附录 E 各站点间出行时间分布表 | 第74-75页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
