| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-9页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·选题意义 | 第8-9页 |
| ·国内外城际列车开行方案研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究内容及结构 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·论文的主要结构 | 第12-14页 |
| 第二章 城际旅客列车开行方案理论介绍 | 第14-24页 |
| ·城际列车的概念 | 第14页 |
| ·城际旅客列车的开行条件和要求 | 第14-16页 |
| ·城际旅客列车的开行条件 | 第14-15页 |
| ·城际旅客列车开行要求 | 第15-16页 |
| ·旅客列车开行方案定义 | 第16-17页 |
| ·城际旅客列车开行方案设计影响因素分析 | 第17-22页 |
| ·城际旅客列车开行方案设计原则 | 第22-24页 |
| 第三章 城际旅客列车客流预测 | 第24-30页 |
| ·城际客流量的影响因素 | 第24-25页 |
| ·城际客流预测的基本原理 | 第25页 |
| ·城际客流预测的主要方法 | 第25-30页 |
| ·定性预测 | 第26页 |
| ·定量预测 | 第26-28页 |
| ·四阶段分析法 | 第28-30页 |
| 第四章 基于弹性需求的城际列车开行方案优化模型与算法 | 第30-45页 |
| ·弹性需求的同径路铁路客流分配模型及求解 | 第30-34页 |
| ·铁路旅客出行选择影响因素 | 第30-31页 |
| ·弹性需求的铁路旅客出行选择模型 | 第31-32页 |
| ·铁路客流分配模型及求解 | 第32-34页 |
| ·弹性需求的城际列车开行方案双层规划模型 | 第34-45页 |
| ·城际旅客列车开行等级 | 第34页 |
| ·城际旅客列车停站方案 | 第34-36页 |
| ·城际旅客列车编组 | 第36-37页 |
| ·模型的建立 | 第37-39页 |
| ·模型的求解方法与算法 | 第39-45页 |
| 第五章 昌九城际列车开行方案优化实例研究 | 第45-53页 |
| ·昌九城际客运线路概况 | 第45页 |
| ·列车开行方案参数确定 | 第45-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·主要工作回顾 | 第53页 |
| ·可能的创新点 | 第53页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 列车时刻表 | 第57-61页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |