天津某地铁盾构穿越既有铁路工程变形规律及施工控制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状及方法 | 第11-17页 |
| ·隧道引起土体变形研究现状 | 第11-14页 |
| ·隧道施工对临近结构物影响研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要的研究内容及方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-19页 |
| 2 盾构穿越工程的影响机理及控制措施研究 | 第19-27页 |
| ·盾构施工对地层的影响 | 第19-23页 |
| ·盾构施工引起地层变形的原因 | 第19-21页 |
| ·盾构施工引起地层变形的特征及影响区域 | 第21-23页 |
| ·盾构掘进工程施工控制措施 | 第23-27页 |
| 3 地铁下穿既有铁路模型建立 | 第27-37页 |
| ·工程概况 | 第27-33页 |
| ·天津新建某地铁区间工程概况 | 第27-28页 |
| ·既有线工程概况 | 第28-30页 |
| ·工程地质、水文地质概况 | 第30-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·模型概述 | 第33-35页 |
| ·计算假定 | 第35-36页 |
| ·模型参数确定 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 穿越工程引起既有线变形分析 | 第37-53页 |
| ·地下直径线结构变形预测与对比分析 | 第37-44页 |
| ·监测数据分析 | 第41-42页 |
| ·计算结果与监测数据对比分析 | 第42-44页 |
| ·城际铁路变形预测与对比分析 | 第44-49页 |
| ·监测数据分析 | 第47-48页 |
| ·计算结果与监测数据对比分析 | 第48-49页 |
| ·变形控制指标 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-53页 |
| 5 盾构施工优化分析 | 第53-66页 |
| ·盾构施工方案不同的影响分析 | 第53-61页 |
| ·线间距10m的不同工况沉降对比分析 | 第53-56页 |
| ·线间距30m的不同工况沉降对比分析 | 第56-58页 |
| ·线间距50m的不同工况沉降对比分析 | 第58-60页 |
| ·不同线间距沉降对比分析 | 第60-61页 |
| ·壁后注浆效果不同的影响分析 | 第61-63页 |
| ·沉降对比分析 | 第62-63页 |
| ·高低差变形对比分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简历 | 第71-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
