昆明市主城区交通拥堵治理对策—机动车总量调控政策的设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 一、绪论 | 第8-15页 |
| (一) 研究背景 | 第8-9页 |
| (二) 研究目的 | 第9页 |
| (三) 研究方法和理论框架 | 第9-10页 |
| 1. 研究方法 | 第9页 |
| 2. 理论框架 | 第9-10页 |
| (四) 国内外理论研究现状 | 第10-12页 |
| 1. 国外理论研究现状 | 第10-11页 |
| 2. 国内理论研究现状 | 第11-12页 |
| (五) 相关概念的界定 | 第12-15页 |
| 二、现行政策措施及其局限性 | 第15-32页 |
| (一) 昆明市主城区交通运行状况 | 第15-18页 |
| (二) 昆明市主城区交通拥堵的主要原因 | 第18-22页 |
| (三) 昆明市主城区现行交通管理政策措施 | 第22-23页 |
| 1. 围绕“路”采取的措施 | 第22-23页 |
| 2. 围绕“车”采取的措施 | 第23页 |
| (四) 现行交通管理政策措施的局限性 | 第23-32页 |
| 1. 交通供给方面 | 第24-26页 |
| 2. 交通需求方面 | 第26-32页 |
| 三、理论上可供选择的政策措施 | 第32-46页 |
| (一) 交通管理的历史沿革 | 第32-33页 |
| (二) TDM常用措施的比选 | 第33-35页 |
| (三) 发达国家和城市常用治堵措施的比选 | 第35-39页 |
| 1. 典型措施 | 第35-38页 |
| 2. 执行情况分析 | 第38-39页 |
| (四) 中国内地城市常用治堵措施的比选 | 第39-46页 |
| 1. 中国内地城市常用的治堵措施及其局限性 | 第39-40页 |
| 2. 机动车总量调控政策的运用 | 第40-42页 |
| 3. 机动车总量调控政策的执行情况分析 | 第42-46页 |
| 四、机动车总量调控政策的设计研究 | 第46-59页 |
| (一) 机动车总量调控政策的设计构想 | 第46-51页 |
| 1. 政策的初步设计 | 第46页 |
| 2. 政策设计目的、原则和步骤 | 第46-47页 |
| 3. 政策措施的设计 | 第47-50页 |
| 4. 政策的特点 | 第50-51页 |
| (二) 政策执行后可能产生的社会影响 | 第51-53页 |
| (三) 政策执行前应完善的措施 | 第53-55页 |
| 1. 完善法律法规,使政策走向合法化 | 第53页 |
| 2. 扩大公众参与渠道,营造良好的政策执行环境 | 第53页 |
| 3. 成立专门的工作领导监督机构 | 第53-54页 |
| 4. 开展城市交通情况调查和相关措施风险评估 | 第54页 |
| 5. 建设完善机动车摇号及管理的软硬件系统 | 第54-55页 |
| (四) 政策有效执行的考虑 | 第55-59页 |
| 1. 加大力度发展公共交通 | 第55-57页 |
| 2. 加大交通供给,调整城市功能布局 | 第57页 |
| 3. 逐渐运用经济杠杆,提高机动车用车成本 | 第57-58页 |
| 4. 健立科学评估制度,强化监督管理机制 | 第58-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
