33t大轴重机车的动力学特性分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·铁路重载运输概述 | 第12-15页 |
| ·国外重载运输 | 第13页 |
| ·我国重载运输 | 第13-15页 |
| ·重载机车技术概述 | 第15-18页 |
| ·国外重载机车 | 第15-16页 |
| ·我国重载机车 | 第16-18页 |
| ·论文的研究意义及内容 | 第18-20页 |
| ·论文的研究意义 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19页 |
| ·论文拟解决的问题 | 第19-20页 |
| 第2章 33t大轴重机车设计及建模 | 第20-28页 |
| ·33t轴重电力机车设计 | 第20-23页 |
| ·我国重载机车的设计 | 第20页 |
| ·33t轴重电力机车设计参数 | 第20-23页 |
| ·33t轴重电力机车建模 | 第23-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 轨道激励与动力学评价指标 | 第28-35页 |
| ·轮轨系统激励 | 第28-31页 |
| ·美国轨道谱 | 第28-29页 |
| ·德国高速轨道谱 | 第29-31页 |
| ·机车动力学性能评价标准 | 第31-34页 |
| ·安全性指标 | 第31-32页 |
| ·平稳性指标 | 第32页 |
| ·稳定性指标 | 第32-33页 |
| ·轮轨动态作用评价 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 33t轴重机车动力学性能仿真比较 | 第35-51页 |
| ·运行稳定性比较 | 第35-37页 |
| ·线性临界速度 | 第35-36页 |
| ·非线性临界速度 | 第36-37页 |
| ·运行平稳性比较 | 第37-39页 |
| ·33t轴重机车的垂向平稳性 | 第37-38页 |
| ·33t轴重机车的横向平稳性 | 第38-39页 |
| ·轮轨动作用力比较 | 第39-47页 |
| ·垂向轮轨动作用力 | 第40-43页 |
| ·横向轮轨动作用力 | 第43-47页 |
| ·曲线通过安全性比较 | 第47-49页 |
| ·准静态曲线通过计算 | 第47-48页 |
| ·动态曲线通过计算 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 结构和悬挂参数对机车动力学影响 | 第51-61页 |
| ·轴箱自由间隙 | 第51-54页 |
| ·中间轴自由间隙对机车直线轨道运行的影响 | 第51-52页 |
| ·端轴自由间隙对机车直线轨道运行的影响 | 第52-53页 |
| ·中间轴自由间隙对机车曲线通过的影响 | 第53-54页 |
| ·二系止挡横向自由间隙及刚度 | 第54-55页 |
| ·一系横向刚度 | 第55-56页 |
| ·一系垂向刚度 | 第56-57页 |
| ·一系垂向阻尼 | 第57-58页 |
| ·二系纵、横向刚度 | 第58页 |
| ·二系垂向阻尼 | 第58-59页 |
| ·簧下质量 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 轮轨接触应力研究综述及降低应力的措施 | 第61-75页 |
| ·轮轨接触应力计算方法研究 | 第61-63页 |
| ·理论解析方法 | 第61-62页 |
| ·数值计算方法 | 第62-63页 |
| ·33t轴重机车轮轨接触应力理论计算 | 第63-70页 |
| ·赫兹理论及简化算法 | 第63-66页 |
| ·33t轴重机车接触应力理论计算 | 第66-70页 |
| ·33t轴重机车轮轨动态接触应力仿真计算 | 第70-73页 |
| ·降低轮轨接触应力的措施 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
