船体断裂强度特性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·船体结构强度研究现状 | 第15-18页 |
| ·船体极限强度及破损后剩余强度的研究进展 | 第15-17页 |
| ·基于断裂力学的结构强度评估 | 第17-18页 |
| ·本文目的及主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文的组织结构 | 第19-20页 |
| 第二章 船体断裂理论研究 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·裂纹扩展的理论判据 | 第20-22页 |
| ·最大周向拉应力 | 第20-21页 |
| ·能量释放率 | 第21页 |
| ·应变能密度因子 | 第21-22页 |
| ·数值模拟中的裂纹扩展方法 | 第22-27页 |
| ·单元分离法 | 第22-25页 |
| ·单元删除法 | 第25-27页 |
| ·本文中结构破坏的数值模拟 | 第27-29页 |
| ·有限元软件MSC.Dytran | 第28页 |
| ·失效应变数值的确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 理想舱段模型断裂力学特性研究 | 第30-69页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·计算模型 | 第31-40页 |
| ·主尺度及构件尺寸 | 第31-32页 |
| ·有限元模型 | 第32-34页 |
| ·边界条件和加载方式 | 第34-35页 |
| ·材料属性及失效定义 | 第35-39页 |
| ·影响因素 | 第39-40页 |
| ·不含裂纹的舱段结构 | 第40-42页 |
| ·含有初始裂纹的舱段结构 | 第42-61页 |
| ·甲板中心单裂纹 | 第43-52页 |
| ·甲板中心多裂纹 | 第52-56页 |
| ·甲板偏心单裂纹 | 第56-59页 |
| ·边缘裂纹 | 第59-61页 |
| ·横向载荷 | 第61-63页 |
| ·焊接变形 | 第63-68页 |
| ·焊接变形数值模拟 | 第64-67页 |
| ·考虑焊接变形 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 理想舱段模型防护措施研究 | 第69-84页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·甲板中心单裂纹 | 第70-76页 |
| ·箱型梁位置影响 | 第71-74页 |
| ·箱型梁板厚影响 | 第74-76页 |
| ·甲板中心多裂纹 | 第76-79页 |
| ·甲板偏心单裂纹 | 第79-81页 |
| ·边缘裂纹 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 集装箱船断裂力学特性及加强结构研究 | 第84-96页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·简化的集装箱船断裂力学研究 | 第84-95页 |
| ·模型概述 | 第85-86页 |
| ·总纵强度 | 第86-91页 |
| ·扭转强度 | 第91-94页 |
| ·防护措施 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 全文总结 | 第96-98页 |
| ·主要结论 | 第96-97页 |
| ·研究展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第104页 |
