计及侧风的某跑车高速气动稳定性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究历史及现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究方法 | 第16-19页 |
| ·风洞实验法 | 第16-17页 |
| ·道路试验法 | 第17-18页 |
| ·数值计算法 | 第18-19页 |
| ·课题研究的内容 | 第19-21页 |
| 第2章 汽车空气动力学特性 | 第21-31页 |
| ·气动六分力 | 第21-22页 |
| ·湍流理论及模拟方法 | 第22-26页 |
| ·基本控制方程 | 第22-23页 |
| ·湍流模拟方法 | 第23-26页 |
| ·侧风对汽车操纵稳定性的影响 | 第26-30页 |
| ·气动力对操纵稳定性的影响 | 第26-27页 |
| ·侧风干扰 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 稳态侧风气动特性分析 | 第31-44页 |
| ·稳态侧风数值模拟研究 | 第31-36页 |
| ·数值仿真方法 | 第31页 |
| ·侧风仿真流程 | 第31-33页 |
| ·几何模型的处理 | 第33页 |
| ·域的处理 | 第33-34页 |
| ·网格的划分 | 第34-35页 |
| ·边界条件及求解参数设置 | 第35页 |
| ·数值模拟方案 | 第35-36页 |
| ·数值模拟计算结果及分析 | 第36-43页 |
| ·近壁面网格 y+分析 | 第36-37页 |
| ·分析平面的定义 | 第37页 |
| ·气动力系数和气动力对比分析 | 第37-39页 |
| ·车身表面静压分布的对比分析 | 第39-41页 |
| ·流场速度分布对比分析 | 第41-42页 |
| ·车身尾部流场对比(X1 平面) | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 非稳态侧风数值模拟分析 | 第44-54页 |
| ·基于 UDF 的非稳态数值模拟 | 第44-45页 |
| ·用户自定义函数(UDF)简介 | 第44页 |
| ·UDF 的功能 | 第44-45页 |
| ·UDF 的编写 | 第45页 |
| ·非稳态侧风数值模拟研究 | 第45-53页 |
| ·非稳态侧风数值模拟方案 | 第46页 |
| ·气动特性分析 | 第46-48页 |
| ·车身左右表面压力分布的变化 | 第48-50页 |
| ·流场静压分布变化 | 第50-51页 |
| ·流场速度分布变化 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于多体动力学模型的侧风稳定性分析 | 第54-67页 |
| ·跑车整车模型的建立 | 第54-60页 |
| ·轮胎系统 | 第54-55页 |
| ·前悬架系统 | 第55-56页 |
| ·后悬架系统 | 第56-58页 |
| ·转向系统 | 第58页 |
| ·制动系统 | 第58-59页 |
| ·发动机系统 | 第59页 |
| ·车身系统 | 第59-60页 |
| ·整车系统模型 | 第60页 |
| ·跑车侧风稳定性分析 | 第60-66页 |
| ·直线行驶性仿真分析 | 第60-62页 |
| ·侧风稳定性仿真分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的论文） | 第75-76页 |
