某越野车动力学仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·汽车动力学研究概况及发展趋势 | 第8-11页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究概况 | 第10-11页 |
| ·汽车动力学发展趋势 | 第11页 |
| ·课题来源及研究对象 | 第11-12页 |
| ·课题主要研究内容及意义 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 悬架系统模型的建立 | 第14-26页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第14-17页 |
| ·ADAMS软件特点及模块介绍 | 第14-15页 |
| ·ADAMS/CAR简介 | 第15-17页 |
| ·前悬架系统建模 | 第17-19页 |
| ·后悬架系统建模 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 悬架系统特性仿真分析 | 第26-42页 |
| ·悬架运动学和弹性运动学 | 第26-27页 |
| ·前悬架仿真分析 | 第27-38页 |
| ·同向平行轮跳试验仿真 | 第27-33页 |
| ·反向轮跳试验仿真 | 第33-35页 |
| ·外加载荷输入仿真 | 第35-36页 |
| ·方向盘转角输入 | 第36-38页 |
| ·后悬架仿真分析 | 第38-41页 |
| ·车轮同向跳动仿真 | 第38-39页 |
| ·车轮反向跳动仿真 | 第39-40页 |
| ·外加载荷输入仿真 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 整车模型的建立 | 第42-51页 |
| ·整车模型参数的获取 | 第42-43页 |
| ·整车模型的建立 | 第43-50页 |
| ·前横向稳定杆建模 | 第44页 |
| ·转向系统建模 | 第44-45页 |
| ·车身建模 | 第45-46页 |
| ·轮胎建模 | 第46-47页 |
| ·制动系模型 | 第47页 |
| ·动力总成模型 | 第47-48页 |
| ·整车模型 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 整车操纵稳定性分析 | 第51-70页 |
| ·汽车操纵稳定性研究和评价概述 | 第51-52页 |
| ·转向盘转角阶跃输入仿真分析 | 第52-57页 |
| ·试验方法及测量变量 | 第52-54页 |
| ·试验数据处理 | 第54-56页 |
| ·仿真结果评价 | 第56-57页 |
| ·转向盘转角脉冲输入仿真分析 | 第57-61页 |
| ·试验方法及测量变量 | 第57-58页 |
| ·试验数据处理 | 第58-60页 |
| ·仿真结果评价 | 第60-61页 |
| ·蛇行仿真分析 | 第61-64页 |
| ·试验方法及测量变量 | 第61-62页 |
| ·试验数据处理 | 第62-64页 |
| ·仿真结果评价 | 第64页 |
| ·稳态回转仿真分析 | 第64-69页 |
| ·试验方法及测量变量 | 第65-67页 |
| ·试验数据处理 | 第67-68页 |
| ·仿真结果评价 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研及发表论文情况 | 第77页 |
