| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 图清单 | 第11-13页 |
| 表清单 | 第13-14页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·内燃机摩擦学 | 第15-17页 |
| ·活塞环/缸套摩擦学国内外的研究现状 | 第17-22页 |
| ·活塞环/缸套间的摩擦理论研究 | 第17-19页 |
| ·活塞环结构与材料的研究进展 | 第19-21页 |
| ·活塞环表面处理的研究进展 | 第21-22页 |
| ·表面织构技术的发展现状 | 第22-25页 |
| ·表面织构技术的理论及实验研究 | 第22-24页 |
| ·表面织构化活塞环的理论及实验研究 | 第24-25页 |
| ·本研究的主要内容和意义 | 第25-27页 |
| 第二章 活塞环/缸套流体动压润滑数学模型 | 第27-40页 |
| ·活塞环/缸套几何模型的建立 | 第27页 |
| ·雷诺方程的推导与建立 | 第27-30页 |
| ·基本假设 | 第27-28页 |
| ·Reynolds 方程的推导 | 第28-30页 |
| ·边界条件的选择 | 第30-32页 |
| ·膜厚方程 | 第32页 |
| ·偏微分方程的求解 | 第32-37页 |
| ·偏微分方程的无量纲化 | 第32-33页 |
| ·多重网格法 | 第33-34页 |
| ·方程的离散化 | 第34-36页 |
| ·超松弛迭代 | 第36-37页 |
| ·活塞环/缸套编程方案 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 数值计算结果与分析讨论 | 第40-55页 |
| ·凹坑面积率的影响 | 第40-42页 |
| ·凹坑深度的影响 | 第42-43页 |
| ·凹坑直径的影响 | 第43-44页 |
| ·部分织构的影响 | 第44-53页 |
| ·部分织构位置的优化 | 第46-49页 |
| ·部分织构下凹坑深度、直径、面积率的影响 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 试件的制备与试验设计 | 第55-65页 |
| ·试件的选择 | 第55-56页 |
| ·表面织构的加工 | 第56-62页 |
| ·曲面光刻加工 | 第56-59页 |
| ·电解加工 | 第59-60页 |
| ·测量设备 | 第60-62页 |
| ·试验方案的设计 | 第62-64页 |
| ·试验装置 | 第62页 |
| ·试验参数的设定 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 试验结果与分析讨论 | 第65-87页 |
| ·试件参数 | 第65页 |
| ·不同凹坑深度下凹坑直径对活塞环摩擦学性能的影响 | 第65-68页 |
| ·不同凹坑面积率下凹坑直径对活塞环摩擦学性能的影响 | 第68-72页 |
| ·不同凹坑直径下凹坑深度对活塞环摩擦学性能的影响 | 第72-75页 |
| ·不同凹坑直径下凹坑面积率对活塞环摩擦学性能的影响 | 第75-78页 |
| ·部分织构对活塞环摩擦学性能的影响 | 第78-82页 |
| ·实验结果的分析与讨论 | 第82-85页 |
| ·活塞环表面织构的润滑机理分析 | 第82-83页 |
| ·活塞环表面织构几何参数的作用机理分析 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 总结与展望 | 第87-90页 |
| ·主要内容及其结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95页 |
| 攻读硕士学位期间发表（录用）论文情况 | 第95页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目情况 | 第95页 |