| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-48页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·桥上无碴轨道结构研究及应用现状 | 第10-16页 |
| ·国外桥上无碴轨道应用介绍 | 第11-14页 |
| ·国内无碴轨道概况 | 第14-16页 |
| ·铁路车桥耦合系统振动研究概况 | 第16-35页 |
| ·车辆模型 | 第16-20页 |
| ·轨道模型 | 第20-23页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第23-24页 |
| ·轮轨接触模型 | 第24-29页 |
| ·车桥耦合振动的激励源 | 第29-34页 |
| ·数值积分方法 | 第34-35页 |
| ·曲线桥的车桥耦合振动的研究概况 | 第35-45页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第45-48页 |
| 第二章 桥上无碴轨道结构的主要型式 | 第48-57页 |
| ·板式无碴轨道 | 第48-52页 |
| ·板式轨道的结构组成 | 第49-51页 |
| ·板式轨道的结构特点 | 第51-52页 |
| ·轨枕埋入式无碴轨道结构 | 第52-56页 |
| ·轨枕埋入式无碴轨道的结构组成 | 第52-55页 |
| ·轨枕埋入式无碴轨道的结构特点 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 高速列车—无碴轨道—桥梁耦合系统动力学分析模型 | 第57-86页 |
| ·高速列车动力学模型 | 第58-63页 |
| ·桥梁结构有限元模型 | 第63-66页 |
| ·梁体有限元模型 | 第63-64页 |
| ·桥墩有限元模型 | 第64-65页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第65-66页 |
| ·桥上板式无碴轨道有限元模型 | 第66-69页 |
| ·桥上轨枕埋入式无碴轨道有限元模型 | 第69-71页 |
| ·桥上有碴轨道动力学分析模型 | 第71-72页 |
| ·曲线桥梁有限元分析模型 | 第72-76页 |
| ·桥梁及线路结构动力学基本方程 | 第76-78页 |
| ·轨道不平顺模型 | 第78-81页 |
| ·轮轨接触模型 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-86页 |
| 第四章 车桥耦合系统动力仿真分析方法 | 第86-109页 |
| ·MSC/Dytran的由来及主要分析功能 | 第87-88页 |
| ·MSC/Dytran的分析方法 | 第88-91页 |
| ·隐式时间积分法 | 第88-90页 |
| ·显式时间积分法 | 第90-91页 |
| ·MSC/Dytran模型 | 第91-108页 |
| ·结点 | 第92-93页 |
| ·拉格朗日型单元 | 第93-99页 |
| ·本构模型 | 第99-102页 |
| ·拉格朗日约束 | 第102-106页 |
| ·拉格朗日载荷 | 第106-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第五章 高速列车与桥梁动力参数评定标准 | 第109-116页 |
| ·列车行车安全性与旅客乘坐舒适性评定标准 | 第109-111页 |
| ·列车运行安全性以及稳定性指标 | 第109-110页 |
| ·旅客乘坐舒适性指标 | 第110-111页 |
| ·桥梁结构的振动限定标准 | 第111-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 高速列车—无碴轨道—桥梁耦合系统动力学仿真研究 | 第116-162页 |
| ·高速列车—板式无碴轨道—桥梁耦合系统动力学性能分析 | 第117-127页 |
| ·高速列车的振动响应 | 第120-121页 |
| ·板式无碴轨道的振动响应 | 第121-124页 |
| ·桥梁结构的振动响应分析 | 第124-127页 |
| ·高速列车—轨枕埋入式无碴轨道—桥梁耦合系统动力学性能分析 | 第127-135页 |
| ·高速列车的振动响应分析 | 第128-129页 |
| ·轨道结构的振动响应分析 | 第129-132页 |
| ·桥梁结构振动响应分析 | 第132-135页 |
| ·高速列车—有碴轨道—桥梁耦合系统动力学性能分析 | 第135-142页 |
| ·高速列车的振动响应 | 第135-136页 |
| ·轨道结构的振动响应 | 第136-140页 |
| ·桥梁振动响应分析 | 第140-142页 |
| ·不同轨道结构型式下高速列车—轨道—桥梁耦合系统动力学性能对比分析 | 第142-147页 |
| ·不同轨道结构型式下高速列车振动响应对比分析 | 第143-144页 |
| ·不同轨道结构型式下轨道结构振动响应对比分析 | 第144-146页 |
| ·不同轨道结构型式下桥梁结构振动响应对比分析 | 第146-147页 |
| ·不同工况对高速列车—轨道—桥梁耦合系统动力学性能的影响 | 第147-160页 |
| ·不同列车车型对车桥系统动力学性能的影响 | 第147-151页 |
| ·不同列车运行速度对车桥系统动力学性能的影响 | 第151-155页 |
| ·板式无碴轨道增设板下橡胶垫层对系统动力学性能的影响 | 第155-160页 |
| ·本章小结 | 第160-162页 |
| 第七章 高速列车—曲线桥梁耦合系统动力学性能仿真研究 | 第162-190页 |
| ·曲线半径和外轨超高的选取 | 第163-168页 |
| ·高速列车—有碴轨道—曲线桥耦合系统动力学性能分析 | 第168-171页 |
| ·高速列车振动响应分析 | 第168-169页 |
| ·轨道结构振动响应分析 | 第169-170页 |
| ·桥梁结构振动响应分析 | 第170-171页 |
| ·高速列车—有碴轨道—曲线桥梁耦合系统动力学性能影响因素分析 | 第171-180页 |
| ·高速列车车型对车桥耦合系统动力学性能的影响 | 第171-175页 |
| ·列车运行速度对车桥耦合系统动力学性能的影响 | 第175-178页 |
| ·曲线半径及外轨超高对车桥耦合系统动力学性能的影响 | 第178-180页 |
| ·高速列车—无碴轨道—曲线桥梁耦合系统动力学性能分析 | 第180-185页 |
| ·不同轨道结构型式下车桥耦合系统动力学性能对比分析 | 第181-183页 |
| ·列车速度提高对无碴轨道曲线桥梁车桥耦合系统动力学性能的影响 | 第183-185页 |
| ·本章小结 | 第185-190页 |
| 第八章 结论与展望 | 第190-195页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第190-192页 |
| ·本文的创新点 | 第192-194页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第194-195页 |
| 附录 | 第195-253页 |
| 参考文献 | 第253-260页 |
| 致谢 | 第260-261页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目情况 | 第261页 |
| 攻读博士学位期间发表论文情况 | 第261-262页 |
| 详细摘要 | 第262-274页 |
