| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究及其应用情况 | 第10-13页 |
| ·国内外的研究情况 | 第11-12页 |
| ·约束理论的应用情况 | 第12-13页 |
| ·本课题的研究内容和框架 | 第13-14页 |
| 2 TOC的基本理论及其框架 | 第14-22页 |
| ·约束理论的基本概念 | 第15-17页 |
| ·瓶颈和瓶颈资源 | 第15-16页 |
| ·企业的目标 | 第16页 |
| ·企业绩效的评价标准 | 第16-17页 |
| ·约束理论的框架/体系 | 第17-20页 |
| ·约束理论的核心层 | 第18页 |
| ·约束理论的方法层 | 第18-19页 |
| ·约束理论的工具层 | 第19-20页 |
| ·约束理论的支撑环境层 | 第20页 |
| ·生产运作体系的比较 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22页 |
| 3 约束理论的生产控制方法 | 第22-34页 |
| ·生产控制的原则 | 第22-25页 |
| ·约束理论的生产计划与控制-Drum-Buffer-Rope系统 | 第25-27页 |
| ·DBR的生产计划与控制的步骤 | 第27-30页 |
| ·DBR计划与控制方法中存在的问题 | 第30-33页 |
| ·系统瓶颈识别中存在问题 | 第31页 |
| ·缓冲设定中存在的问题 | 第31-33页 |
| ·瓶颈资源详细排程中存在的问题 | 第33页 |
| ·生产批量与转运批量的设定 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于离散事件系统建模与仿真的DBR生产计划与控制方法及参数优化 | 第34-51页 |
| ·制造系统建模与仿真 | 第34-38页 |
| ·建模与仿真的基本概念 | 第34-36页 |
| ·离散事件系统建模与仿真及其在制造系统的应用 | 第36-37页 |
| ·系统建模与仿真在制造系统的资源配置和优化整合中的应用 | 第37-38页 |
| ·基于离散事件仿真DBR生产计划与控制方法 | 第38-47页 |
| ·基本假设 | 第38页 |
| ·建模与仿真平台 | 第38-41页 |
| ·基于离散事件仿真的DBR生产计划与控制方法 | 第41-47页 |
| ·参数优化算法及流程 | 第47-51页 |
| ·模拟退火算法的提出 | 第47页 |
| ·模拟退火算法的原理 | 第47-48页 |
| ·模拟退火算法的组成 | 第48页 |
| ·模拟退火算法的实现步骤 | 第48-49页 |
| ·参数优化流程 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51页 |
| 5 应用实例 | 第51-69页 |
| ·应用背景 | 第51-54页 |
| ·公司介绍 | 第51-52页 |
| ·保险杠生产流程介绍 | 第52-54页 |
| ·运用基于面向对象的离散事件仿真的DBR方法应用于保险杠的生产 | 第54-63页 |
| ·根据生产数据和订单建立保险杠产出链图 | 第54-56页 |
| ·建立系统模型 | 第56-59页 |
| ·系统瓶颈识别 | 第59-60页 |
| ·设定缓冲及瓶颈工序上的排序 | 第60-62页 |
| ·参数优化 | 第62-63页 |
| ·数据分析 | 第63-68页 |
| ·不同排序规则的比较分析 | 第63页 |
| ·不同转运批量比较分析 | 第63-66页 |
| ·不同缓冲系数的比较分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·论文研究的主要工作和成果 | 第69页 |
| ·存在的不足和展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A WITNESS仿真模型 | 第75-106页 |
