基于多体系统的配气机构动力学特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 图目录 | 第7-9页 |
| 表格目录 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·配气机构结构型式的发展历程 | 第11-15页 |
| ·配气机构动力学研究进展 | 第15-18页 |
| ·运动弹性动力学方法 | 第15-16页 |
| ·多体系统动力学方法 | 第16-18页 |
| ·配气机构试验方法 | 第18-20页 |
| ·配气机构动力学试验方法 | 第18-19页 |
| ·配气机构磨损测量方法 | 第19-20页 |
| ·配气机构优化 | 第20-21页 |
| ·本论文研究的主要内容、目标 | 第21-22页 |
| 第2章 多体动力学及MSC.ADAMS软件 | 第22-36页 |
| ·多体动力学概述 | 第22-24页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第22-23页 |
| ·多柔体动力学理论 | 第23-24页 |
| ·MSC.ADAMS软件 | 第24-35页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学的基础理论 | 第25-29页 |
| ·ADAMS多柔体系统动力学理论 | 第29-35页 |
| ·本章小节 | 第35-36页 |
| 第3章 配气机构多体动力学模型建立 | 第36-47页 |
| ·建立多刚体模型 | 第37-41页 |
| ·多刚体三维模型及其质量特性参数 | 第37页 |
| ·多刚体动力学模型 | 第37-41页 |
| ·建立多柔体系统动力学模型 | 第41-46页 |
| ·建立气门大小弹簧柔性体 | 第42-44页 |
| ·建立气门摇臂等零件柔性体 | 第44页 |
| ·多柔体系统模型 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 配气机构多体系统动力学特性仿真分析 | 第47-59页 |
| ·柔性体气门弹簧计算分析 | 第47-52页 |
| ·柔性体气门弹簧动刚度计算分析 | 第47-50页 |
| ·柔性体气门弹簧动态工作应力计算 | 第50-52页 |
| ·气门加速度计算 | 第52-53页 |
| ·凸轮、挺柱接触应力及润滑油膜计算结果 | 第53-57页 |
| ·凸轮、挺柱接触应力 | 第53-55页 |
| ·凸轮、挺枉间油膜厚度的计算 | 第55-57页 |
| ·气门速度计算 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 配气机构动力学试验 | 第59-70页 |
| ·配气机构试验 | 第59-63页 |
| ·加速度测试 | 第61-62页 |
| ·动态应变测试 | 第62-63页 |
| ·配气机构试验结果及两种动力学模型计算结果分析 | 第63-69页 |
| ·气门加速度测试、计算结果及对比分析 | 第64-66页 |
| ·推杆动态应变测试、计算结果及对比分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 全文总结 | 第70-72页 |
| ·课题主要内容、结论及创新点 | 第70-71页 |
| ·主要内容 | 第70页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·进一步工作设想 | 第71-72页 |
| ·配气机构优化方法研究 | 第71页 |
| ·配气机构可靠性试验研究 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
