| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-10页 |
| 第一章 我国铁路制动技术的发展 | 第10-15页 |
| ·车辆制动技术的发展 | 第10-12页 |
| ·解放初期我国铁路制动机概况 | 第10页 |
| ·引进国外新型制动机 | 第10页 |
| ·旧阀改造工作 | 第10-11页 |
| ·自行研制新阀 | 第11-12页 |
| ·电空制动技术的发展 | 第12页 |
| ·基础制动装置的发展 | 第12-14页 |
| ·闸瓦的发展 | 第12-13页 |
| ·盘形制动装置的发展 | 第13-14页 |
| ·闸瓦间隙自动调整器的发展 | 第14页 |
| ·空重车自动调整装置的发展 | 第14页 |
| ·防滑装置的发展 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 仿真系统的空气流动理论 | 第15-19页 |
| ·气体流动基本方程 | 第16页 |
| ·特征方程 | 第16-17页 |
| ·在计算机上的求解方法 | 第17-18页 |
| ·边界条件 | 第18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 F8 型空气分配阀及仿真程序 | 第19-38页 |
| ·F8 型空气分配阀的特点 | 第19-20页 |
| ·F8 阀原理上的特点 | 第19页 |
| ·F8 阀结构上的特点 | 第19页 |
| ·F8 阀性能上的特点 | 第19-20页 |
| ·F8 型空气分配阀的构造 | 第20-25页 |
| ·F8 型空气分配阀的作用原理 | 第25-33页 |
| ·仿真程序介绍 | 第33-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 F8 阀制动系统能力仿真计算 | 第38-44页 |
| ·单车制动系统模型介绍 | 第38-39页 |
| ·仿真程序结果分析 | 第39-43页 |
| ·列车管、制动缸压力仿真结果分析 | 第39-42页 |
| ·制动波速仿真结果分析 | 第42页 |
| ·制动距离仿真结果分析 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 160km/h 快速货车配置选择 | 第44-60页 |
| ·制动机的选择 | 第44-47页 |
| ·选阀方案基本论述 | 第44-45页 |
| ·应用仿真程序分析F8 阀是否满足快速货车制动系统要求 | 第45-47页 |
| ·空重车调整装置 | 第47-50页 |
| ·制动率 | 第47-48页 |
| ·空重车调整装置的分类 | 第48-49页 |
| ·空重车调整装置的选型 | 第49-50页 |
| ·基础制动装置 | 第50-56页 |
| ·技术政策和粘着分析 | 第50-51页 |
| ·粘着利用系数 | 第51-53页 |
| ·防滑器 | 第53-54页 |
| ·基础制动装置方案 | 第54-56页 |
| ·手制动机方案 | 第56-57页 |
| ·160km/h 快速货车计算实例 | 第57-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |