双离合器混合动力汽车动力系统及电控离合器设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·国内外混合动力汽车技术研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外混合动力汽车的研发特点 | 第15-16页 |
| ·动力耦合器的研究现状 | 第16-21页 |
| ·动力耦合器国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·动力耦合器国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·课题来源及意义 | 第21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 动力系统方案设计 | 第23-32页 |
| ·混合动力汽车的动力耦合方式 | 第23-25页 |
| ·本文的动力系统设计 | 第25-26页 |
| ·动力驱动系统关键部件选型 | 第26-27页 |
| ·动力系统的参数设计选型 | 第27-32页 |
| ·发动机参数 | 第27-28页 |
| ·电机参数 | 第28-29页 |
| ·蓄电池参数 | 第29-30页 |
| ·主减速器的选择 | 第30页 |
| ·变速器的选择 | 第30-32页 |
| 第三章 动力系统控制策略的制定 | 第32-42页 |
| ·混合动力常用控制策略 | 第32-34页 |
| ·逻辑门限控制策略 | 第32页 |
| ·实时适应控制策略 | 第32-33页 |
| ·模糊控制策略 | 第33-34页 |
| ·控制策略的设计 | 第34-42页 |
| ·发动机燃油消耗率模型的建立 | 第36-38页 |
| ·发动机工作区域优化 | 第38-39页 |
| ·蓄电池的充放电特性 | 第39页 |
| ·控制策略流程 | 第39-42页 |
| 第四章 电控离合器结构设计 | 第42-53页 |
| ·单轴并联系统混合动力汽车制动过程中能量流动分析 | 第42-45页 |
| ·电控离合器的原理 | 第45-47页 |
| ·电控离合器的结构设计 | 第47-53页 |
| ·离合器性能和尺寸的校核 | 第47-50页 |
| ·离合器操纵机构的设计 | 第50-53页 |
| 第五章 电控离合器控制设计与仿真 | 第53-67页 |
| ·电控离合器结合规律设计 | 第53-57页 |
| ·离合器结合过程分析 | 第53-54页 |
| ·离合器结合规律参数设计 | 第54-57页 |
| ·离合器仿真模型 | 第57-60页 |
| ·执行机构模型 | 第60-61页 |
| ·控制器模型 | 第61-65页 |
| ·电控离合器系统仿真模型及仿真结果 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果 | 第73页 |
