| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究对象与目标 | 第9页 |
| ·国内外的研究概况和趋势 | 第9-15页 |
| ·论文主要研究的内容 | 第15-16页 |
| 2 撞头形状对船舶碰撞性能的影响 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·撞头及双层壳结构的有限元模型 | 第16-21页 |
| ·仿真计算的结果与分析 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 船舶数值仿真的三种典型模型 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·流固耦合法 | 第26-33页 |
| ·附连水质量法 | 第33-36页 |
| ·等效船体梁法 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 舱内液体对船舶碰撞性能的影响 | 第43-50页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·碰撞模型 | 第44-46页 |
| ·仿真计算的结果与分析 | 第46-49页 |
| ·本章结论 | 第49-50页 |
| 5 油船耐撞性能的有限元仿真分析 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·油船碰撞损伤特性研究 | 第50-57页 |
| ·碰撞位置对舷侧结构耐撞性能的影响 | 第57-61页 |
| ·撞击速度对舷侧结构耐撞性能的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 6 全文工作总结与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |