| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第16-18页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-22页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-22页 |
| 2 国内外研究综述 | 第22-31页 |
| ·研究概述 | 第22-23页 |
| ·快速路及公交专用道 | 第22页 |
| ·通行能力 | 第22-23页 |
| ·微观仿真技术 | 第23页 |
| ·国外研究综述 | 第23-27页 |
| ·国外交织区通行能力研究综述 | 第24-26页 |
| ·国外通行能力仿真方法研究综述 | 第26-27页 |
| ·国内研究综述 | 第27-28页 |
| ·国内交织区通行能力研究综述 | 第27-28页 |
| ·国内通行能力仿真方法研究综述 | 第28页 |
| ·研究现状总结及研究方法确定 | 第28-31页 |
| ·研究现状总结与分析 | 第28-29页 |
| ·本文研究方法确定 | 第29-31页 |
| 3 快速路公交专用道设置路段微观交通仿真模型搭建和标定 | 第31-56页 |
| ·微观仿真模型的选取和路段模型的搭建 | 第31-33页 |
| ·支持本研究交通仿真模型需满足的条件 | 第31-32页 |
| ·微观交通仿真模型选取 | 第32-33页 |
| ·路段微观仿真模型的搭建 | 第33页 |
| ·微观仿真模型参数敏感性分析 | 第33-45页 |
| ·期望速度分布敏感性分析 | 第34-35页 |
| ·驾驶员行为参数敏感性分析 | 第35-45页 |
| ·微观仿真模型参数标定方法 | 第45-53页 |
| ·期望速度参数标定 | 第46-48页 |
| ·驾驶员行为参数标定方法 | 第48-51页 |
| ·驾驶员行为参数标定系统开发 | 第51-53页 |
| ·仿真模型有效性分析 | 第53-56页 |
| ·流量指标有效性验证 | 第53-54页 |
| ·速度指标有效性验证 | 第54-56页 |
| 4 快速路公交专用道设置路段通行能力影响因素分析 | 第56-67页 |
| ·路侧式专用道交织区通行能力影响因素分析 | 第56-62页 |
| ·路侧式专用道交织区通行能力影响因素确定 | 第56-58页 |
| ·路侧式专用道交织区影响因素与通行能力关系分析 | 第58-62页 |
| ·路中式专用道交织区通行能力影响因素分析 | 第62-67页 |
| ·路中式专用道交织区通行能力影响因素确定 | 第62-63页 |
| ·路中式专用道交织区影响因素与通行能力关系分析 | 第63-67页 |
| 5 快速路公交专用道设置路段通行能力模型建立 | 第67-79页 |
| ·快速路公交专用道设置路段通行能力建模方法 | 第67-68页 |
| ·路侧式专用道交织区通行能力建模 | 第68-72页 |
| ·路中式专用道交织区通行能力建模 | 第72-78页 |
| ·通行能力模型有效性检验 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79-80页 |
| ·研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |