| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 新能源汽车车身设计现有方法与结构优化理论简介 | 第10-16页 |
| ·新能源汽车车身设计现有方法 | 第10页 |
| ·结构优化理论简介 | 第10-13页 |
| ·尺寸优化 | 第11-12页 |
| ·形貌优化 | 第12-13页 |
| ·拓扑优化 | 第13页 |
| ·结构优化研究概述 | 第13-15页 |
| ·国外研究概述 | 第13-14页 |
| ·国内研究概述 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究目的与意义 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 2 新能源汽车拓扑优化方法理论基础 | 第16-24页 |
| ·结构拓扑优化方法简介 | 第16-19页 |
| ·均匀化方法 | 第16-17页 |
| ·变密度法 | 第17-18页 |
| ·其他结构优化方法 | 第18-19页 |
| ·拓扑优化数学算法 | 第19-20页 |
| ·遗传算法 | 第19页 |
| ·优化准则法 | 第19-20页 |
| ·数学规划法 | 第20页 |
| ·拓扑优化过程中出现的数值不稳定现象 | 第20-22页 |
| ·数值不稳定现象解决办法 | 第22-24页 |
| ·滤波法 | 第22页 |
| ·敏度过滤法 | 第22-23页 |
| ·周长约束法 | 第23页 |
| ·梯度约束法 | 第23-24页 |
| 3 白车身拓扑优化数学模型的建立及求解 | 第24-41页 |
| ·白车身拓扑优化数学模型的建立 | 第24-25页 |
| ·灵敏度分析与优化模型求解 | 第25-26页 |
| ·纯电动汽车白车身拓扑优化设计算例 | 第26-31页 |
| ·纯电动汽车白车身拓扑优化模型的建立 | 第27页 |
| ·纯电动汽车白车身静载工况下拓扑优化模型载荷定义 | 第27-28页 |
| ·纯电动汽车白车身静载工况下拓扑优化结果 | 第28-29页 |
| ·包含弯矩扭矩载荷的纯电动汽车白车身拓扑优化设计 | 第29-31页 |
| ·混合动力汽车白车身拓扑优化设计算例 | 第31-36页 |
| ·混合动力汽车白车身拓扑优化模型的建立 | 第31-32页 |
| ·混合动力汽车白车身静载工况下拓扑优化模型载荷定义 | 第32-33页 |
| ·混合动力汽车白车身静载工况下拓扑优化结果 | 第33-34页 |
| ·包含弯矩扭矩载荷的混合动力汽车白车身拓扑优化设计 | 第34-36页 |
| ·燃料电池汽车白车身拓扑优化设计算例 | 第36-41页 |
| ·燃料电池汽车白车身拓扑优化模型的建立 | 第36-37页 |
| ·燃料电池汽车白车身拓静载工况下扑优化模型载荷定义 | 第37-38页 |
| ·燃料电池汽车白车身静载工况下拓扑优化结果 | 第38-39页 |
| ·包含弯矩扭矩载荷的燃料电池汽车白车身拓扑优化设计 | 第39-41页 |
| 4 新能源汽车尺寸优化 | 第41-47页 |
| ·新能源汽车尺寸优化模型的建立 | 第42-44页 |
| ·新能源尺寸优化的设计的设计变量 | 第44-45页 |
| ·新能源汽车尺寸优化约束条件 | 第45-46页 |
| ·新能源汽车尺寸优化迭代曲线 | 第46页 |
| ·新能源汽车尺寸优化最终结果 | 第46-47页 |
| 5 新能源汽车结构优化性能验证 | 第47-53页 |
| ·新能源汽车车身弯曲刚度验证 | 第47-50页 |
| ·新能源汽车车身弯曲刚度的测量 | 第47-48页 |
| ·新能源汽车车身弯曲刚度的验证 | 第48-50页 |
| ·新能源汽车车身扭转刚度验证 | 第50-53页 |
| ·新能源汽车车身扭转刚度的测量 | 第50-51页 |
| ·新能源汽车车身扭转刚度的验证 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 附录A 尺寸优化迭代曲线 | 第60-75页 |
| 纯电动汽车尺寸优化迭代曲线 | 第60-65页 |
| 混合动力汽车尺寸优化迭代曲线 | 第65-70页 |
| 燃料电池汽车尺寸优化迭代曲线 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
