百米登高平台消防车变幅系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 概述 | 第9-14页 |
| ·登高平台消防车简介 | 第9页 |
| ·登高平台消防车国内外发展概况 | 第9-11页 |
| ·国外发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内发展概况 | 第10-11页 |
| ·系统仿真建模的主要方法 | 第11-12页 |
| ·本论文研究的意义 | 第12页 |
| ·本论文研究的内容 | 第12-14页 |
| 2 登高平台消防车变幅系统设计 | 第14-25页 |
| ·变幅机构概述 | 第14-15页 |
| ·臂架俯仰式变幅机构 | 第15-16页 |
| ·变幅机构的计算分析 | 第16-18页 |
| ·变幅系统液压原理设计 | 第18-24页 |
| ·登高平台消防车基本动作 | 第18-19页 |
| ·液压原理设计 | 第19-21页 |
| ·主要元件选型 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 变幅系统的建模和仿真分析 | 第25-45页 |
| ·AMESim仿真软件介绍 | 第25-28页 |
| ·AMESim软件的特点 | 第25-27页 |
| ·AMESim软件的使用方法 | 第27-28页 |
| ·基于AMESim软件建立元件的仿真模型 | 第28-44页 |
| ·液压缸模块的选取 | 第28页 |
| ·恒压变量泵仿真模型的建立与分析 | 第28-31页 |
| ·压力补偿阀仿真模型的建立与分析 | 第31-33页 |
| ·布赫平衡阀仿真模型的建立与分析 | 第33-41页 |
| ·变幅系统模型的建立与仿真分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 变幅系统动态特性分析 | 第45-52页 |
| ·液压缸粘性摩擦系数对变幅系统动态特性的影响 | 第45-46页 |
| ·平衡阀主阀芯质量对变幅系统动态特性的影响 | 第46页 |
| ·补偿孔通径对变幅系统动态特性的影响 | 第46-47页 |
| ·先导开启口的旁通孔通径对变幅系统动态特性的影响 | 第47-48页 |
| ·先导开启口的阻尼孔通径对变幅系统动态特性的影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录A 二号臂变幅油缸受力值 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
