| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·稀燃天然气发动机的研究现状 | 第12-19页 |
| ·火焰传播速度 | 第13-14页 |
| ·未燃碳氢排放 | 第14-16页 |
| ·燃烧循环变动 | 第16-17页 |
| ·废气再循环（EGR）技术 | 第17-19页 |
| ·本研究意义与内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验测试系统 | 第20-28页 |
| ·试验研究对象 | 第20页 |
| ·试验仪器及设备 | 第20-21页 |
| ·试验台架布置 | 第21页 |
| ·EGR 电控系统设计 | 第21-26页 |
| ·EGR 控制系统 | 第21-22页 |
| ·EGR 电控系统机理 | 第22-23页 |
| ·硬件设计 | 第23-24页 |
| ·软件设计 | 第24-26页 |
| ·试验方案 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双重稀释对发动机燃烧过程的影响 | 第28-37页 |
| ·双重稀释概念的定义 | 第28页 |
| ·双重稀释对发动机性能的影响规律 | 第28-30页 |
| ·双重稀释对天然气发动机燃烧过程的影响规律 | 第30-35页 |
| ·燃烧压力对比 | 第30-31页 |
| ·燃烧温度对比 | 第31-33页 |
| ·放热率对比 | 第33-34页 |
| ·燃烧始点对比 | 第34页 |
| ·燃烧循环变动对比 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 双重稀释对发动机排放的影响 | 第37-45页 |
| ·双重稀释对NO_X排放的影响规律 | 第37-38页 |
| ·双重稀释对HC 排放的影响规律 | 第38-40页 |
| ·双重稀释对排放性与经济性的影响规律 | 第40-42页 |
| ·天然气发动机NO_X排放满足国5 标准的途径分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第45-47页 |
| ·全文工作总结 | 第45-46页 |
| ·未来工作展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 图表索引 | 第50-51页 |
| 中文摘要 | 第51-53页 |
| ABSTRACT | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 导师简介 | 第57页 |
| 作者简介 | 第57页 |