高效、低成本火灾救助设备研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·本文研究背景 | 第7页 |
| ·本文研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究历史及现状 | 第8-12页 |
| ·国外消防车发展史 | 第8-9页 |
| ·我国消防车的发展史 | 第9页 |
| ·目前国内外其他各种消防救助设备 | 第9-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 救生方式的拟定 | 第15-25页 |
| ·救生方式的初步拟定 | 第15-17页 |
| ·当前救生方式的分析与比较 | 第15-16页 |
| ·新方式的构想 | 第16-17页 |
| ·新方式的初步设想 | 第17-23页 |
| ·机构的设想 | 第17-21页 |
| ·机构的可行性分析和救助方式的选择 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 滑道机构的设计 | 第25-43页 |
| ·基于摩擦学理论的滑道表面设计 | 第25-31页 |
| ·摩擦学基本知识 | 第25-26页 |
| ·基于摩擦学知识的表面设计 | 第26-27页 |
| ·表面摩擦系数的具体实验过程 | 第27-31页 |
| ·基于人因工程思想的滑道设计 | 第31-36页 |
| ·基于人因工程思想的滑道基本尺寸设计 | 第31-34页 |
| ·滑道机构的设计参数确定 | 第34-36页 |
| ·铺设减速材料的滑道表面设计 | 第36-42页 |
| ·减速材料的具体作用介绍 | 第36-37页 |
| ·基于工作角度的减速材料的合理铺设过程 | 第37-42页 |
| ·铺设减速材料后的滑道具体形状 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 滑道的力学校核及其他机构的介绍 | 第43-65页 |
| ·滑道机构的力学校核 | 第43-52页 |
| ·滑道材料的选择 | 第43-44页 |
| ·滑道的力学校核 | 第44-50页 |
| ·滑道机构力学校核软件效果分析 | 第50-52页 |
| ·滑道救助机构端部的介绍 | 第52-54页 |
| ·滑道底部的安全装置设计 | 第54-56页 |
| ·滑道伸缩及升降装置介绍 | 第56-59页 |
| ·滑道伸缩机构 | 第56-58页 |
| ·滑道的升降装置介绍 | 第58-59页 |
| ·滑道机构的转台及支腿机构介绍 | 第59-60页 |
| ·滑道机构的转台介绍 | 第59页 |
| ·滑道机构的支腿结构介绍 | 第59-60页 |
| ·滑道救助机构参数 | 第60-62页 |
| ·滑道机构的参数 | 第60-61页 |
| ·滑道支腿以及液压系统的参数 | 第61页 |
| ·作业车工作参数 | 第61-62页 |
| ·滑道救助机构的工作性能介绍 | 第62-64页 |
| ·滑道的工作角度及工作高度 | 第62-63页 |
| ·滑道的工作半径 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 滑道机构的仿真与改进方案的提出 | 第65-69页 |
| ·滑道机构的仿真 | 第65-66页 |
| ·改进方案的提出 | 第66-67页 |
| ·滑道机构改进后仿真 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·滑道救助机构的结论 | 第69-70页 |
| ·滑道救助系统前景展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-78页 |
| ABSTRACT | 第78-81页 |
