城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·桥上无缝线路发展概况 | 第13-15页 |
| ·无缝线路发展概况 | 第13页 |
| ·我国城市轨道交通高架桥无缝线路发展概况 | 第13-15页 |
| ·桥上无缝线路纵向附加力研究概况 | 第15-18页 |
| ·高架桥上梯形轨枕概述 | 第18-23页 |
| ·高架桥上轨道形式的选择 | 第18-19页 |
| ·高架桥上梯形枕轨道结构特点 | 第19-23页 |
| ·课题研究的意义及主要内容 | 第23-26页 |
| ·研究意义和目的 | 第23-24页 |
| ·本论文主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 高架桥上梯形枕轨道纵向力计算模型 | 第26-47页 |
| ·纵向力力学模型 | 第26-36页 |
| ·梁轨相互作用模型概况 | 第26-31页 |
| ·轨-枕-桥力学模型 | 第31-33页 |
| ·各结构层阻力模型 | 第33-36页 |
| ·轨-梯形枕-桥纵向相互作用机理 | 第36-39页 |
| ·伸缩附加力 | 第36-37页 |
| ·挠曲附加力 | 第37-38页 |
| ·制动附加力 | 第38-39页 |
| ·断轨力 | 第39页 |
| ·纵向力计算方法 | 第39-45页 |
| ·解析表达的计算原理 | 第39-40页 |
| ·有限元计算原理 | 第40-42页 |
| ·计算模型在ANSYS中的实现 | 第42-45页 |
| ·算例 | 第45-47页 |
| ·计算资料 | 第45-46页 |
| ·计算参数 | 第46-47页 |
| 第3章 纵向力计算结果对比分析 | 第47-66页 |
| ·伸缩附加力 | 第47-49页 |
| ·本文模型计算结果 | 第47-48页 |
| ·结果对比 | 第48-49页 |
| ·挠曲附加力 | 第49-56页 |
| ·计算工况 | 第50-51页 |
| ·本文模型计算结果 | 第51-55页 |
| ·结果比对 | 第55-56页 |
| ·制动附加力 | 第56-62页 |
| ·计算工况 | 第56-57页 |
| ·本文模型计算结果 | 第57-61页 |
| ·结果比对 | 第61-62页 |
| ·断轨附加力 | 第62-66页 |
| ·计算工况 | 第62-63页 |
| ·本文模型计算结果 | 第63-64页 |
| ·结果比对 | 第64-66页 |
| 第4章 影响因素分析 | 第66-74页 |
| ·凸台胶垫刚度变化 | 第66-68页 |
| ·凸台胶垫刚度变化对钢轨伸缩附加力的影响 | 第66-67页 |
| ·凸台胶垫刚度变化对钢轨挠曲附加力的影响 | 第67页 |
| ·凸台胶垫刚度变化对钢轨制动附加力的影响 | 第67-68页 |
| ·凸台胶垫刚度对断缝值的影响 | 第68页 |
| ·弹性支承摩阻力变化 | 第68-71页 |
| ·弹性支承摩擦系数变化对钢轨伸缩附加力的影响 | 第68-69页 |
| ·弹性支承摩擦系数变化对钢轨挠曲附加力的影响 | 第69-70页 |
| ·弹性支承摩擦系数变化对钢轨制动附加力的影响 | 第70页 |
| ·弹性支承摩擦系数变化对钢轨断缝值的影响 | 第70-71页 |
| ·扣件阻力变化 | 第71-74页 |
| ·扣件阻力对伸缩附加力的影响 | 第71-72页 |
| ·扣件阻力对挠曲力的影响 | 第72页 |
| ·扣件阻力对制动力的影响 | 第72-73页 |
| ·扣件阻力对断缝值的影响 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·本文主要研究工作与结论 | 第74-76页 |
| ·进一步研究的展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 在读研究生期间发表的文章 | 第82页 |
