汽车传动系统中齿隙的非线性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·齿隙非线性的提出与研究意义 | 第9-10页 |
| ·齿隙非线性问题的国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·齿隙非线性领域及方向的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·消除齿隙的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·本文的主要内容与结构安排 | 第15-19页 |
| ·研究目标及主要任务 | 第15-16页 |
| ·主要研究问题 | 第16页 |
| ·仿真环境 | 第16-18页 |
| ·各章节安排 | 第18-19页 |
| 第2章 齿隙非线性特性与补偿方式 | 第19-29页 |
| ·齿隙非线性模型及特性 | 第19-23页 |
| ·齿隙非线性特性 | 第19-20页 |
| ·隙非线性模型 | 第20-23页 |
| ·齿隙非线性特性的补偿方式 | 第23-28页 |
| ·机械结构补偿齿隙非线性 | 第23-26页 |
| ·系统设计补偿齿隙非线性 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车传动系统和变速器模型的建立 | 第29-39页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·齿隙非线性描述函数分析 | 第29-31页 |
| ·齿隙接触阶段传动系统模型建立 | 第31-34页 |
| ·齿隙阶段传动系统模型建立 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 汽车传动系统控制器设计 | 第39-63页 |
| ·控制器设计的概述 | 第39-42页 |
| ·预测控制基本原理与特征 | 第39-41页 |
| ·预测控制的方法 | 第41页 |
| ·预测控制解决分段放射系统问题 | 第41-42页 |
| ·接触阶段控制器设计 | 第42-46页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·模型预测控制器的设计 | 第42-46页 |
| ·齿隙阶段控制器设计 | 第46-51页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·模型预测控制器设计 | 第47-50页 |
| ·约束设定 | 第50-51页 |
| ·切换控制器设计 | 第51-52页 |
| ·控制器综合 | 第52页 |
| ·仿真与分析 | 第52-62页 |
| ·接触阶段的模型预测控制仿真结果 | 第52-56页 |
| ·带有齿隙的模型预测控制仿真结果 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 全文总结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第69-71页 |
| 后记和致谢 | 第71页 |
