汽车电系统建模与仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及研究意义 | 第12-16页 |
| ·汽车电池的现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| ·汽车发电机的发展状况 | 第13-14页 |
| ·汽车电子设备的发展状况 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车电系统仿真建模总述 | 第17-22页 |
| ·汽车电系统仿真平台 AMESim 简介 | 第17-18页 |
| ·汽车电系统的仿真模型 | 第18-21页 |
| ·汽车电系统概述 | 第18-20页 |
| ·汽车电系统在 AMESim 中的整体仿真模型 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 建立汽车蓄电池模型 | 第22-30页 |
| ·蓄电池特性分析 | 第22-26页 |
| ·蓄电池的构造 | 第22-24页 |
| ·蓄电池的工作原理 | 第24-25页 |
| ·蓄电池的工作特性 | 第25-26页 |
| ·建立汽车蓄电池仿真模型 | 第26-29页 |
| ·汽车蓄电池的仿真模型 | 第26-27页 |
| ·蓄电池等效电路模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 汽车发电机性能分析及系统建模 | 第30-40页 |
| ·发电机性能分析 | 第30-32页 |
| ·发电机工作原理 | 第30-31页 |
| ·发电机的性能指标 | 第31-32页 |
| ·电压调节器 | 第32-34页 |
| ·电压调节器调节原理 | 第32-33页 |
| ·电压调节器工作原理 | 第33-34页 |
| ·建立汽车发电机的仿真模型 | 第34-39页 |
| ·汽车发电机的仿真模型 | 第34-35页 |
| ·电压方程 | 第35页 |
| ·磁链方程 | 第35-36页 |
| ·派克变换和 dqo 坐标下发电机模型 | 第36-38页 |
| ·整流器模型 | 第38-39页 |
| ·汽车同步发电机电压调节器的仿真模型 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 汽车用电系统建模 | 第40-48页 |
| ·汽车照明信号系统模型的建立 | 第40-41页 |
| ·汽车电子控制系统模型的建立 | 第41-44页 |
| ·汽车燃油喷射系统模型 | 第41-42页 |
| ·汽车自动变速箱模型 | 第42-43页 |
| ·汽车动力转向系统模型 | 第43-44页 |
| ·汽车电器设备系统模型的建立 | 第44-47页 |
| ·汽车电动燃油泵模型 | 第44页 |
| ·汽车电动车窗模型 | 第44-45页 |
| ·汽车挡风玻璃刮水器模型 | 第45-46页 |
| ·汽车画面除霜器模型 | 第46页 |
| ·汽车 PTC 预热器模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 汽车电系统的参数设置及仿真分析 | 第48-58页 |
| ·汽车电系统的参数设置 | 第48-51页 |
| ·汽车蓄电池模型仿真参数 | 第48-49页 |
| ·汽车发电机模型仿真参数 | 第49-50页 |
| ·汽车用电设备模型仿真参数 | 第50-51页 |
| ·实验结果与分析 | 第51-55页 |
| ·汽车电系统电平衡分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第7章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·本文总结 | 第58-59页 |
| ·未来展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
