| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 致谢 | 第12-25页 |
| 第一章 绪论 | 第25-37页 |
| ·引言 | 第25-28页 |
| ·缸套失圆问题的影响因素及其数学描述 | 第28-31页 |
| ·缸套失圆的主要影响因素 | 第28-29页 |
| ·缸套失圆问题的数学描述 | 第29-31页 |
| ·缸套失圆研究的发展与现状 | 第31-34页 |
| ·本课题的来源，研究内容和研究意义 | 第34-37页 |
| ·课题来源 | 第34页 |
| ·研究意义 | 第34-35页 |
| ·研究思路、研究方法和研究内容 | 第35-37页 |
| 第二章 机械负荷影响下的缸套失圆仿真研究 | 第37-60页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·冷态下机械负荷对缸套失圆影响的研究 | 第37-48页 |
| ·计算分析模型的说明 | 第38页 |
| ·冷态下机械负荷的计算模型 | 第38-40页 |
| ·有限元建模 | 第40-42页 |
| ·结果与分析 | 第42-48页 |
| ·热态下机械负荷对缸套失圆影响的研究 | 第48-58页 |
| ·热态下机械负荷的类型 | 第48页 |
| ·热态下机械负荷边界条件 | 第48-52页 |
| ·有限元模型及边界条件的施加 | 第52-53页 |
| ·结果与分析 | 第53-58页 |
| ·对机械负荷的综合评价及缸套失圆问题的说明 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 热负荷影响下的缸套失圆仿真研究 | 第60-84页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·内燃机热负荷分析的描述 | 第60-61页 |
| ·热负荷分析边界条件的计算模型 | 第61-70页 |
| ·燃烧室壁面换热计算模型 | 第62-65页 |
| ·缸套内壁换热计算模型 | 第65-66页 |
| ·冷却水腔对流换热模型 | 第66-67页 |
| ·机体外壁与环境换热模型 | 第67页 |
| ·活塞环—缸套摩擦热计算及其分配模型 | 第67-70页 |
| ·热边界条件的计算与加载 | 第70-76页 |
| ·示功图的试验测定 | 第70-71页 |
| ·燃烧室壁面的换热计算 | 第71-72页 |
| ·缸套内壁的换热计算 | 第72-74页 |
| ·冷却水腔的换热计算 | 第74页 |
| ·机体外壁与环境换热计算 | 第74-75页 |
| ·其他区域的换热计算 | 第75页 |
| ·活塞环与缸套摩擦热的计算 | 第75-76页 |
| ·缸体有限元模型 | 第76页 |
| ·结果与分析 | 第76-83页 |
| ·温度场分析 | 第76-80页 |
| ·热变形分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 考虑冷却流场影响的缸套失圆仿真研究 | 第84-109页 |
| ·引言 | 第84-85页 |
| ·考虑冷却流场的内燃机研究主要方法 | 第85-86页 |
| ·流固耦合共轭传热的数学模型 | 第86-94页 |
| ·流固耦合系统流动与传热数值计算模型 | 第86-94页 |
| ·流固耦合有限元模型 | 第94-98页 |
| ·求解思路建模过程 | 第94页 |
| ·几何建模过程 | 第94-96页 |
| ·有限元网格模型说明 | 第96-97页 |
| ·计算模型边界条件的设置 | 第97-98页 |
| ·流固耦合模型的求解过程 | 第98页 |
| ·结果与分析 | 第98-107页 |
| ·整机的流场分析 | 第98-102页 |
| ·缸体温度场分析 | 第102-104页 |
| ·缸体热变形分析 | 第104-105页 |
| ·缸套失圆分析 | 第105-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第五章 内燃机缸套温度场的试验测试与研究 | 第109-133页 |
| ·温度场测量的目的和意义 | 第109-110页 |
| ·温度测量的常用方法 | 第110-111页 |
| ·SD4105 柴油机缸套温度场测量 | 第111-119页 |
| ·缸套温度场测量的目的 | 第111页 |
| ·试验台架及内燃机简述 | 第111-112页 |
| ·缸套温度场的测定 | 第112-119页 |
| ·缸套温度场测量结果及分析 | 第119-131页 |
| ·缸套温度分布的特点 | 第119-122页 |
| ·缸套温度分布随转速的变化特点 | 第122-125页 |
| ·缸套温度分布随负荷的变化特点 | 第125-128页 |
| ·缸套温度测试结果与仿真计算结果的验证分析 | 第128-131页 |
| ·测量误差分析 | 第131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 第六章 多因素综合影响下的缸套失圆研究 | 第133-138页 |
| ·引言 | 第133页 |
| ·计算思路与流程 | 第133-134页 |
| ·结果与分析 | 第134-137页 |
| ·本章小结 | 第137-138页 |
| 第七章 考虑缸套失圆的活塞环适应性分析 | 第138-150页 |
| ·引言 | 第138-139页 |
| ·活塞环-缸套适应性分析的主要描述方法 | 第139-142页 |
| ·缸套内壁径向变形的描述方法 | 第139-140页 |
| ·活塞环自由状态及变形力学关系描述 | 第140-141页 |
| ·缸套内壁变形中的临界判断准则 | 第141-142页 |
| ·考虑缸套变形的活塞环-缸套适应性分析的数学模型及计算过程 | 第142-143页 |
| ·接触压力的微分表达式 | 第142页 |
| ·活塞环曲率表达式 | 第142-143页 |
| ·变形缸套的曲率表达式 | 第143页 |
| ·数值计算过程 | 第143页 |
| ·结果与分析 | 第143-149页 |
| ·缸套内壁与第一道活塞环接触密封压力分析 | 第144-146页 |
| ·缸套内壁与第二道活塞环接触密封压力分析 | 第146-148页 |
| ·本次数值分析与各判断准则的比较 | 第148-149页 |
| ·本章小结 | 第149-150页 |
| 第八章 缸套失圆下的油膜周向非均匀分布计算分析 | 第150-165页 |
| ·引言 | 第150页 |
| ·缸套变形失圆和油膜厚度的周向非均匀分布描述 | 第150-152页 |
| ·缸套失圆下的油膜厚度数学计算模型 | 第152-155页 |
| ·计算模型的基本假设和简化 | 第152-153页 |
| ·活塞环模型力学平衡条件 | 第153-155页 |
| ·缸套失圆下的油膜厚度数值计算思路和计算流程 | 第155-159页 |
| ·数值计算思路和流程 | 第155-157页 |
| ·数值计算中的主要数学模型 | 第157-159页 |
| ·结果与讨论 | 第159-164页 |
| ·理想圆形缸套下的油膜厚度变化历程简介 | 第159-160页 |
| ·失圆缸套下的油膜厚度沿圆周方向的非均匀分布分析 | 第160-162页 |
| ·不同截面的油膜周向分布 | 第162-164页 |
| ·本章小结 | 第164-165页 |
| 第九章 缸套失圆对缸内机油耗的影响 | 第165-178页 |
| ·引言 | 第165-166页 |
| ·活塞环-缸套摩擦副机油耗分析 | 第166-169页 |
| ·活塞环在上行中的刮油量 | 第166页 |
| ·顶环往复运动惯性力带来的耗油量 | 第166-167页 |
| ·活塞环端面“泵油”分析 | 第167-168页 |
| ·活塞环开口间隙润滑油上窜分析 | 第168-169页 |
| ·考虑缸套失圆的机油耗的数学计算模型 | 第169-171页 |
| ·活塞环上行刮油量的计算 | 第170页 |
| ·顶环往复惯性力带来的耗油量计算 | 第170-171页 |
| ·活塞环开口间隙润滑油上窜计算 | 第171页 |
| ·结果与分析 | 第171-176页 |
| ·考虑缸套失圆的活塞顶环最小油膜厚度平均值随曲轴转角的变化 | 第172页 |
| ·考虑缸套失圆影响的顶环刮油量分析 | 第172-173页 |
| ·考虑缸套失圆的顶环往复惯性力带来的耗油量分析 | 第173-174页 |
| ·考虑缸套失圆的活塞环开口间隙润滑油上窜油量分析 | 第174-176页 |
| ·实验测试数据验证 | 第176页 |
| ·本章小结 | 第176-178页 |
| 第十章 全文总结 | 第178-185页 |
| ·本文的主要内容 | 第178-183页 |
| ·本论文的主要创新点 | 第183页 |
| ·对今后工作的展望 | 第183-185页 |
| 参考文献 | 第185-193页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第193页 |
| 攻读学位期间参与的研究课题 | 第193-194页 |