立体车库的结构优化与智能控制
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第12-14页 |
| ·停车危机的产生及影响 | 第12页 |
| ·立体车库的优缺点 | 第12-14页 |
| ·课题的研究意义 | 第14页 |
| ·国内外立体车库发展现状 | 第14-18页 |
| ·国外立体车库发展现状 | 第14-15页 |
| ·国内立体车库发展现状 | 第15-17页 |
| ·立体车库的主要发展趋势 | 第17-18页 |
| ·课题的研究目标以及论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·课题的研究目标 | 第18页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 机械式立体车库系统设计 | 第20-31页 |
| ·机械式立体车库概述与选型 | 第20-22页 |
| ·当前立体车库的主要类型及特点 | 第20-22页 |
| ·机械式立体车库选型 | 第22页 |
| ·升降横移式立体车库的工作原理 | 第22-24页 |
| ·升降横移式立体车库机械系统设计 | 第24-29页 |
| ·钢架结构骨架部分 | 第24-25页 |
| ·载车板装置部分 | 第25-26页 |
| ·传动装置部分 | 第26-28页 |
| ·安全防护装置 | 第28-29页 |
| ·升降横移式立体车库自动控制系统设计 | 第29-30页 |
| ·自动道闸系统 | 第29页 |
| ·自动存取系统 | 第29页 |
| ·收费管理系统 | 第29页 |
| ·监控安保系统 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 立体车库钢架结构受力分析与优化 | 第31-40页 |
| ·车库钢架结构模型 | 第31-32页 |
| ·车库钢架结构受力分析 | 第32-36页 |
| ·钢架结构受力分析基本假设 | 第32-33页 |
| ·立柱受力分析 | 第33-35页 |
| ·纵梁和横梁受力分析 | 第35-36页 |
| ·钢架结构优化设计 | 第36-39页 |
| ·车库钢架结构优化设计模型的建立 | 第36-38页 |
| ·优化结果与分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 立体车库钢架结构振动模态分析 | 第40-56页 |
| ·结构模态分析概述 | 第40-41页 |
| ·结构动力学理论基础 | 第41-42页 |
| ·结构动力学方程 | 第41-42页 |
| ·ANSYS 有限元软件介绍 | 第42页 |
| ·立体车库钢架结构振动模态分析 | 第42-50页 |
| ·立体车库钢架结构有限元模型建立 | 第42-45页 |
| ·网格划分 | 第45-46页 |
| ·约束处理 | 第46页 |
| ·计算结果与分析 | 第46-50页 |
| ·模块化扩展后的车库钢架结构振动模态分析 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于车牌自动识别车库智能停车管理系统设计 | 第56-79页 |
| ·系统功能分析 | 第56-57页 |
| ·关键技术的应用 | 第57-60页 |
| ·车牌自动识别技术 | 第57-59页 |
| ·ADO 数据库访问技术 | 第59页 |
| ·MSComm 控件在串口通信中的应用 | 第59-60页 |
| ·智能停车管理系统设计 | 第60-74页 |
| ·智能停车管理系统组成 | 第60-61页 |
| ·智能停车系统工作原理 | 第61-62页 |
| ·智能停车管理系统系统硬件设计 | 第62-67页 |
| ·智能停车管理系统软件设计 | 第67-74页 |
| ·智能停车系统测试实验分析 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录1 单片机数据接收与LCM 显示程序 | 第85-89页 |
| 附录2 车辆入出库管理程序 | 第89-91页 |
| 附录3 PC 机与单片机的串口通讯程序 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
