列车气候试验室环境营造与优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 环境模拟技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 气候试验室 | 第14-16页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 列车气候模拟实验室概况 | 第18-30页 |
| 2.1 气候试验室简介 | 第18-19页 |
| 2.2 实验台温湿度模拟系统概况 | 第19-28页 |
| 2.2.1 温湿度模拟系统概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 低温制冷机组 | 第20-23页 |
| 2.2.3 循环风系统 | 第23-25页 |
| 2.2.4 组合式空气处理机组 | 第25-28页 |
| 2.3 气候试验室初调试 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 极端低温营造问题改进优化 | 第30-42页 |
| 3.1 调试情况 | 第30页 |
| 3.2 热平衡分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 机组有效制冷量 | 第31页 |
| 3.2.2 风机产热得热 | 第31-32页 |
| 3.2.3 围护结构得热 | 第32页 |
| 3.2.4 蓄热地面散热量 | 第32-34页 |
| 3.2.5 冷桥和库体空气渗透得热 | 第34-35页 |
| 3.3 原因分析 | 第35-37页 |
| 3.4 改善措施 | 第37-39页 |
| 3.4.1 表冷器结霜改善 | 第37-38页 |
| 3.4.2 冷桥和空气渗透 | 第38-39页 |
| 3.5 改善前后气候试验室运行情况对比 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-42页 |
| 第4章 温度均匀性改进优化 | 第42-58页 |
| 4.1 温度均匀性计量及发现的问题 | 第42-46页 |
| 4.1.1 温度均匀性计量 | 第42-44页 |
| 4.1.2 发现的问题 | 第44-46页 |
| 4.2 导流格栅改善前温度场的数值模拟 | 第46-53页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2.2 模型网格划分 | 第48-49页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第49页 |
| 4.2.4 数值模拟 | 第49-52页 |
| 4.2.5 数值模型的实验验证 | 第52-53页 |
| 4.3 解决方案 | 第53-54页 |
| 4.4 导流格栅优化后模拟 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 温度稳定性控制研究 | 第58-70页 |
| 5.1 气候试验室测控系统简介 | 第58-59页 |
| 5.2 温湿度模拟系统控制原理 | 第59-61页 |
| 5.2.1 电加热控制原理 | 第60页 |
| 5.2.2 制冷机组控制原理 | 第60-61页 |
| 5.3 温度控制存在的问题 | 第61-63页 |
| 5.4 解决方案的提出 | 第63-67页 |
| 5.4.1 制冷机组的模糊控制 | 第63-66页 |
| 5.4.2 电加热和制冷机组相互作用 | 第66-67页 |
| 5.5 改进后气候试验室内温度变化情况 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
