| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-22页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第12-20页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第20-22页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第22-24页 |
| 2 汽车油耗研究路径及影响因素 | 第24-33页 |
| 2.1 油耗的定义及评价规则 | 第24-29页 |
| 2.1.1 动力性和油耗的计算与分析? | 第26-29页 |
| 2.2 NEDC循环工况下的分析模型搭建 | 第29-31页 |
| 2.2.1 NEDC循环工况下的能量流分析 | 第29-31页 |
| 2.3 整车油耗控制的主要因素及贡献预测 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 汽车油耗措施应用实例分析 | 第33-47页 |
| 3.1 车型定义及总体指标确定 | 第33-42页 |
| 3.1.1 方案的成本、开发周期总览 | 第33-34页 |
| 3.1.2 具体方案的可行性研究及指标确定 | 第34-41页 |
| 3.1.3 车型油耗优化方案综合情况对比 | 第41-42页 |
| 3.1.4 课题方案制定和综合平衡 | 第42页 |
| 3.2 用户油耗差异性分析 | 第42-45页 |
| 3.2.1 道路情况 | 第43页 |
| 3.2.2 汽车运用水平差异 | 第43-44页 |
| 3.2.3 海拔对车辆油耗的影响 | 第44页 |
| 3.2.4 胎压的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.5 选用合适的润滑油 | 第45页 |
| 3.2.6 减少不必要的载重 | 第45页 |
| 3.3 基于试验设计法优化汽车油耗的必要性与可能性 | 第45-46页 |
| 3.3.1 采用试验设计方法进行油耗优化的必要性 | 第45-46页 |
| 3.3.2 采用试验设计方法进行油耗优化的技术可行性 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 试验设计相关理论概述 | 第47-54页 |
| 4.1 试验设计概念 | 第47-48页 |
| 4.2 试验设计原理 | 第48-49页 |
| 4.3 试验设计策略 | 第49-52页 |
| 4.4 试验设计流程 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 试验设计背景下汽车油耗优化应用实例分析 | 第54-78页 |
| 5.1 试验设计优化背景 | 第54页 |
| 5.2 稳态加速模拟ASM工况介绍 | 第54-55页 |
| 5.3 试验前准备 | 第55页 |
| 5.4 试验方案 | 第55-60页 |
| 5.4.1 测试工况 | 第55-56页 |
| 5.4.2 测试仪器 | 第56页 |
| 5.4.3 试验数据采集 | 第56-60页 |
| 5.5 DOE试验设计 | 第60-64页 |
| 5.5.1 油耗优化影响因子水准对照 | 第60-61页 |
| 5.5.2 Minitab生成试验顺序 | 第61-64页 |
| 5.6 试验解析及优化结论 | 第64-76页 |
| 5.6.1 各阶段试验结果解析 | 第64-76页 |
| 5.6.2 试验设计优化结论 | 第76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |