| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第18-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-25页 |
| 1.2.1 大涵道比涡扇发动机研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.2 大涵道比涡扇发动机内涵增压级研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.3 高负荷风扇/压气机研究现状 | 第24-25页 |
| 1.3 本文组织结构 | 第25-26页 |
| 第二章 自动优化设计方法 | 第26-31页 |
| 2.1 数值最优化方法 | 第26-27页 |
| 2.1.1 遗传算法简介 | 第26-27页 |
| 2.1.2 遗传算法的并行应用 | 第27页 |
| 2.2 参数化方法 | 第27-28页 |
| 2.2.1 二维叶型参数化方法 | 第27-28页 |
| 2.2.2 三维叶片参数化方法 | 第28页 |
| 2.2.3 流道参数化方法 | 第28页 |
| 2.3 流场计算方法 | 第28-29页 |
| 2.4 目标函数设定 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 原始大涵道比涡扇发动机内涵流场分析 | 第31-41页 |
| 3.1 不带S弯的原始三级增压级气动性能分析 | 第31-39页 |
| 3.2 带S弯的原始三级增压级气动性能分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 一级增压级气动设计 | 第41-102页 |
| 4.1 超高负荷增压级转子气动设计 | 第41-71页 |
| 4.1.1 转子S2通流计算 | 第41-50页 |
| 4.1.1.1 不同载荷系数对转子气动性能的影响 | 第41-46页 |
| 4.1.1.2 不同子午面流道收缩角度对静子气动性能的影响分析 | 第46-50页 |
| 4.1.2 超高负荷转子S1叶型优化设计 | 第50-55页 |
| 4.1.3 超高负荷转子叶片三维积叠及气动性能分析 | 第55-71页 |
| 4.1.3.1 转子叶片三维积叠 | 第55-61页 |
| 4.1.3.2 单转子NUMECA计算与S2通流计算关键参数对比 | 第61-62页 |
| 4.1.3.3 进口导叶与转子匹配后的气动性能分析 | 第62-67页 |
| 4.1.3.4 带导叶的转子和单转子设计点气动性能比较 | 第67-71页 |
| 4.2 超高负荷增压级转子的匹配静子气动设计 | 第71-79页 |
| 4.2.1 静子S2通流计算 | 第71-72页 |
| 4.2.2 静子S1叶型优化设计 | 第72-76页 |
| 4.2.3 静子叶片三维积叠及气动性能分析 | 第76-79页 |
| 4.3 不带S弯的超高负荷增压级气动性能分析 | 第79-93页 |
| 4.3.1 增压级设计点气动性能分析 | 第79-85页 |
| 4.3.2 增压级喘振原因分析 | 第85-90页 |
| 4.3.3 增压级堵点气动性能分析 | 第90-91页 |
| 4.3.4 下子午面流道上抬对增压级气动性能影响分析 | 第91-93页 |
| 4.4 带S弯的超高负荷增压级气动性能分析 | 第93-101页 |
| 4.4.1 带S弯的超高负荷增压级气动性能分析 | 第93-94页 |
| 4.4.2 子午面流道修改对内涵的气动性能影响分析 | 第94-97页 |
| 4.4.3 本文设计的超高负荷增压级与原始商发三级增压级气动性能对比 | 第97-101页 |
| 4.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 两级增压级气动设计 | 第102-185页 |
| 5.1 第一级转子气动设计 | 第102-118页 |
| 5.1.1 第一级转子S2通流计算 | 第102-104页 |
| 5.1.2 第一级转子S1叶型优化设计 | 第104-107页 |
| 5.1.3 第一级转子叶片三维积叠及气动性能分析 | 第107-118页 |
| 5.1.3.1 第一级转子叶片三维积叠 | 第107-112页 |
| 5.1.3.2 第一级单转子NUMECA计算与S2通流计算关键参数对比 | 第112-113页 |
| 5.1.3.3 进口导叶与转子匹配后的气动性能分析 | 第113-118页 |
| 5.2 第一级常规静子气动设计 | 第118-142页 |
| 5.2.1 第一级常规静子S2通流计算 | 第118-121页 |
| 5.2.2 第一级常规静子S1叶型优化设计 | 第121-124页 |
| 5.2.3 第一级常规静子叶片三维积叠 | 第124页 |
| 5.2.4 前三排叶片气动性能及流场分析 | 第124-133页 |
| 5.2.4.1 设计点流场分析 | 第125-131页 |
| 5.2.4.2 喘点流场分析 | 第131-133页 |
| 5.2.5 级环境下常规静子三维优化 | 第133-137页 |
| 5.2.6 静子下子午面流道上抬对第一级转静子气动性能的影响分析 | 第137-142页 |
| 5.3 第一级超弯静子气动设计 | 第142-157页 |
| 5.3.1 第一级超弯静子S2通流计算 | 第144-145页 |
| 5.3.2 第一级超弯静子S1叶型优化设计 | 第145-147页 |
| 5.3.3 第一级超弯静子叶片三维积叠及流场分析 | 第147-152页 |
| 5.3.3.1 第一级转静子设计点流场分析 | 第148-151页 |
| 5.3.3.2 第一级转静子喘点流场分析 | 第151-152页 |
| 5.3.4 前三排叶片气动性能及流场分析 | 第152-154页 |
| 5.3.5 级环境下超弯静子三维优化 | 第154-157页 |
| 5.4 第二级转子气动设计 | 第157-183页 |
| 5.4.1 第二级转子S2通流计算 | 第157-162页 |
| 5.4.1.1 不同载荷系数对转子气动性能的影响 | 第158-160页 |
| 5.4.1.2 不同载荷系数对匹配静子气动性能的影响 | 第160-162页 |
| 5.4.1.3 第二级转子S2通流计算总结 | 第162页 |
| 5.4.2 第二级转子S1叶型优化设计 | 第162-165页 |
| 5.4.3 第二级转子叶片三维积叠及流场计算分析 | 第165-171页 |
| 5.4.3.1 第二级转子叶片三维积叠 | 第165-166页 |
| 5.4.3.2 第二级转子喘振原因分析 | 第166-167页 |
| 5.4.3.3 前四排叶片气动性能及流场分析 | 第167-171页 |
| 5.4.4 第二级单转子三维优化 | 第171-183页 |
| 5.4.4.1 单转子喘点三维优化 | 第171-175页 |
| 5.4.4.2 单转子堵点三维优化 | 第175-177页 |
| 5.4.4.3 两次优化后前四排叶片气动性能及流场分析比较 | 第177-183页 |
| 5.5 本章小结 | 第183-185页 |
| 第六章 总结与展望 | 第185-187页 |
| 参考文献 | 第187-192页 |
| 致谢 | 第192-193页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第193页 |
