09G自动变速器液压系统仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 自动变速器发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 自动变速器液压系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 自动变速器诊断技术研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究思路 | 第13-15页 |
| 第2章 自动变速器液压系统研究 | 第15-35页 |
| 2.1 自动变速器介绍 | 第15-25页 |
| 2.1.1 自动变速器概况 | 第15页 |
| 2.1.2 自动变速器的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.1.3 自动变速器组成部件 | 第16-25页 |
| 2.2 自动变速器液压系统研究 | 第25-35页 |
| 2.2.1 自动变速器液压系统类型 | 第25-27页 |
| 2.2.2 09 G自动变速器液压系统分析 | 第27-35页 |
| 第3章 模型建立及仿真实验参数设定 | 第35-43页 |
| 3.1 模型建立 | 第35-38页 |
| 3.1.1 物理模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.1.2 数学模式的建立 | 第37-38页 |
| 3.2 数值仿真实验参数设定 | 第38-43页 |
| 3.2.1 FLUENT简介 | 第38页 |
| 3.2.2 本实验中FLUENT软件参数设定 | 第38-41页 |
| 3.2.3 数值方法及收敛标准 | 第41页 |
| 3.2.4 网格品质 | 第41-43页 |
| 第4章 仿真结果分析 | 第43-63页 |
| 4.1 入口开度变化时仿真结果分析 | 第43-46页 |
| 4.1.1 不同入口开度时的压力云图分布 | 第43-45页 |
| 4.1.2 不同入口开度时压力值分析 | 第45-46页 |
| 4.2 出口开度变化时仿真结果分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 不同出口开度时的压力云图分布 | 第46-48页 |
| 4.2.2 不同出口开度时的压力值分析 | 第48-49页 |
| 4.3 油路截面形状变化的仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 4.3.1 不同油路截面形状时的压力云图分析 | 第49页 |
| 4.3.2 不同油路截面形状时压力值分析 | 第49-50页 |
| 4.4 油路角度变化时仿真结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4.1 不同管路角度时的压力分布 | 第50-52页 |
| 4.4.2 不同管路角度时的流速分布 | 第52-53页 |
| 4.4.3 不同管路角度时的压力值分析 | 第53页 |
| 4.5 油路倾斜时,不同液流角度 | 第53-55页 |
| 4.5.1 不同液流角度时压力变化 | 第53-54页 |
| 4.5.2 不同液流角度的压力值分布 | 第54-55页 |
| 4.6 09 G自动变速器液压系统研究应用 | 第55-62页 |
| 4.6.1 动画与仿真分析结合的教学实践 | 第56-58页 |
| 4.6.2 简化油路的挡位控制实践 | 第58-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
