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客运枢纽内城市公交站客流量预测研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 研究背景、目的及意义第11-13页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究目的第12页
        1.1.3 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-18页
        1.2.1 国外研究现状第13-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-18页
        1.2.3 文献综述第18页
    1.3 研究内容第18-19页
    1.4 研究思路及研究方法第19-22页
        1.4.1 研究思路第19-21页
        1.4.2 研究方法第21-22页
    1.5 本章小结第22-23页
第二章 客运枢纽内城市公交换乘理论分析第23-45页
    2.1 客运枢纽及周边土地开发分析第23-29页
        2.1.1 客运枢纽的基本理论第23-25页
        2.1.2 客运枢纽周边用地情况第25-28页
        2.1.3 客运枢纽内公交站的定位第28页
        2.1.4 客运枢纽及公交站客流量分析第28-29页
    2.2 客运枢纽吸引范围分析第29-32页
        2.2.1 影响区和合理区的概念第29页
        2.2.2 客运枢纽影响区的确定第29-31页
        2.2.3 客运枢纽合理区的确定第31-32页
    2.3 客运枢纽客流特性分析第32-34页
        2.3.1 客流的来源和类型第32-34页
        2.3.2 客运枢纽内城市公交站客流量预测思路第34页
    2.4 城市公交发展现状分析第34-37页
        2.4.1 城市公交发展趋势分析第35页
        2.4.2 汽车客运站与城市公交衔接关系演变分析第35-36页
        2.4.3 城市公交规划缺陷分析第36-37页
    2.5 换乘影响因素分析第37-44页
        2.5.1 换乘的定义及分类第37-38页
        2.5.2 出行行为分析第38页
        2.5.3 决策过程分析第38-40页
        2.5.4 换乘影响因素分析第40-44页
    2.6 本章小结第44-45页
第三章 问卷调查与模型的构建第45-61页
    3.1 问卷调查第45-50页
        3.1.1 调查方法第45页
        3.1.2 调查方案第45-47页
        3.1.3 南部客运枢纽换乘模式分析第47页
        3.1.4 调查问卷整理第47-50页
    3.2 客流量预测模型构建的理论基础第50-53页
        3.2.1 回归分析的一般步骤第50-51页
        3.2.2 模型的选取第51页
        3.2.3 Logit模型的导出第51-53页
    3.3 出行者离开枢纽交通方式分担率预测模型的构建第53-57页
        3.3.1 基于因子分析法的影响因素分析第53-54页
        3.3.2 模型的构建过程第54-57页
    3.4 换乘影响因素分类方案第57-59页
    3.5 本章小结第59-61页
第四章 昆明市南部客运站公交客流量实例分析第61-77页
    4.1 南部客运枢纽概况第61-63页
        4.1.1 南部客运枢纽位置描述第61-62页
        4.1.2 南部客运枢纽客流特征分析第62页
        4.1.3 南部客运枢纽主要换乘模式第62-63页
    4.2 基于因子分析法的影响因素分析第63-68页
    4.3 南部客运枢纽各方式分担率预测第68-71页
    4.4 客流量的预测第71-76页
        4.4.1 南部客运枢纽各交通方式到达客流数量第71-75页
        4.4.2 南部客运枢纽内城市公交客流量的预测结果第75-76页
    4.5 本章小结第76-77页
第五章 结论与展望第77-81页
    5.1 结论第77-78页
    5.2 创新点第78页
    5.3 展望第78-81页
致谢第81-83页
参考文献第83-89页
附录 A(攻读学位期间发表论文目录及参与项目)第89-90页
附录 B 南部客运枢纽换乘影响因素调查问卷第90-91页
附录 C1 南部客运站新螺蛳湾公交枢纽站公交运行情况调查表第91-93页
附录 C2 南部客运站客运班线开通运营情况一览表第93-94页

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