缸内直喷汽油机喷雾特性及碳烟生成机理的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 主要符号对照表 | 第9-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容及论文架构 | 第20-22页 |
| 第二章 喷雾及碳烟模型综述 | 第22-49页 |
| 2.1 喷雾及喷雾碰壁模型 | 第22-28页 |
| 2.2 碳烟模型 | 第28-40页 |
| 2.2.1 经验与半经验模型 | 第28-37页 |
| 2.2.2 详细的碳烟模型 | 第37-40页 |
| 2.3 GDI发动机碳烟模拟研究 | 第40-42页 |
| 2.4 碳烟形貌 | 第42-48页 |
| 2.5 小结 | 第48-49页 |
| 第三章 喷雾特性及其对混合气形成的影响 | 第49-71页 |
| 3.1 试验发动机 | 第49-50页 |
| 3.2 定容弹喷雾特性研究 | 第50-61页 |
| 3.2.1 喷雾定容弹光学实验 | 第50-53页 |
| 3.2.2 定容弹喷雾特性模拟 | 第53-61页 |
| 3.3 发动机混合气形成 | 第61-70页 |
| 3.3.1 发动机混合气形成光学实验 | 第61-67页 |
| 3.3.2 缸内混合气形成的模拟研究 | 第67-70页 |
| 3.4 小结 | 第70-71页 |
| 第四章 直喷汽油机碳烟生成机理 | 第71-87页 |
| 4.1 光学台架实验 | 第71-76页 |
| 4.1.1 光学实验平台及工作原理 | 第71-74页 |
| 4.1.2 实验及结果讨论 | 第74-76页 |
| 4.2 模拟研究 | 第76-82页 |
| 4.3 碳烟模型的构建 | 第82-83页 |
| 4.3.1 碳烟前驱物 | 第83页 |
| 4.3.2 碳烟的表面增长 | 第83页 |
| 4.3.3 碳烟凝聚 | 第83页 |
| 4.4 模拟结果讨论 | 第83-86页 |
| 4.5 小结 | 第86-87页 |
| 第五章 燃油特性及喷射策略对碳烟生成的影响 | 第87-108页 |
| 5.1 燃油组分对发动机缸内碳烟生成的影响 | 第87-95页 |
| 5.1.1 GDI汽油机台架实验平台 | 第88-91页 |
| 5.1.2 缸压及放热率标定 | 第91页 |
| 5.1.3 燃油组分对碳烟及其前驱物的影响 | 第91-95页 |
| 5.2 燃油温度碳烟生成的影响 | 第95-98页 |
| 5.3 喷油压力对碳烟生成的影响 | 第98-103页 |
| 5.4 喷油时刻对碳烟生成的影响 | 第103-105页 |
| 5.5 喷油策略对碳烟生成的影响 | 第105-107页 |
| 5.6 小结 | 第107-108页 |
| 第六章 总结与展望 | 第108-110页 |
| 6.1 主要研究工作总结 | 第108-109页 |
| 6.2 主要创新点 | 第109页 |
| 6.3 研究展望 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 个人简历 | 第121页 |
| 发表的学术论文 | 第121页 |
| 研究成果 | 第121页 |
