| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 课题的理论意义与实用价值 | 第13-14页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 离心泵CAD技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 流固耦合理论与应用研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 计算流体力学与转子动力特性分析理论基础 | 第18-31页 |
| 2.1 计算流体力学理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1.1 流体控制方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 湍流理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第20-24页 |
| 2.1.4 壁面函数理论 | 第24-25页 |
| 2.1.5 控制方程离散 | 第25页 |
| 2.2 流固耦合分析理论基础 | 第25-27页 |
| 2.3 弹性结构动力学理论基础 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 船用离心泵设计系统与叶轮CAD模块研究 | 第31-45页 |
| 3.1 船用离心泵设计系统体系研究 | 第31-34页 |
| 3.1.1 系统研究背景与需求分析 | 第31-32页 |
| 3.1.2 船用离心泵设计系统目标 | 第32-33页 |
| 3.1.3 船用离心泵设计系统结构设计 | 第33-34页 |
| 3.2 基于VB的叶轮水力设计模块开发 | 第34-35页 |
| 3.3 基于NX的叶轮参数化建模模块开发 | 第35-44页 |
| 3.3.1 UG NX二次开发技术 | 第35-36页 |
| 3.3.2 叶轮建模方案分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 叶轮叶片建模 | 第37-39页 |
| 3.3.4 叶轮前、后盖板及轮毂参数化建模 | 第39-40页 |
| 3.3.5 参数化建模系统实现 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 船用二级离心泵三维内流场定常数值模拟 | 第45-66页 |
| 4.1 CFX简介 | 第45页 |
| 4.2 船用二级离心泵流道三维建模与网格划分 | 第45-51页 |
| 4.2.1 流道结构分析与三维建模 | 第45-48页 |
| 4.2.2 Hyper Mesh简介 | 第48页 |
| 4.2.3 非结构网格 | 第48页 |
| 4.2.4 船用二级离心泵流道网格划分 | 第48-50页 |
| 4.2.5 网格质量检查 | 第50-51页 |
| 4.3 数值模拟前处理 | 第51-54页 |
| 4.3.1 边界条件设置 | 第51页 |
| 4.3.2 网格交界面处理 | 第51-52页 |
| 4.3.3 网格连接方式 | 第52页 |
| 4.3.4 求解器控制 | 第52-54页 |
| 4.4 模拟结果分析 | 第54-65页 |
| 4.4.1 不同工况下内流场速度分析 | 第54-58页 |
| 4.4.2 不同工况下内流场压力分析 | 第58-61页 |
| 4.4.3 离心泵外特性预测 | 第61-63页 |
| 4.4.4 离心泵性能实验验证 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 基于流固耦合的船用二级离心泵转子系统动力特性分析 | 第66-80页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 船用二级离心泵转子系统几何模型建立 | 第66-67页 |
| 5.3 船用二级离心泵转子系统流固耦合分析求解 | 第67-70页 |
| 5.3.1 转子系统非结构网格划分 | 第68-69页 |
| 5.3.2 转子系统材料定义 | 第69页 |
| 5.3.3 载荷与约束 | 第69页 |
| 5.3.4 定义流固耦合面 | 第69-70页 |
| 5.4 计算结果分析 | 第70-79页 |
| 5.4.1 不同载荷对转子系统影响权重分析 | 第70-73页 |
| 5.4.2 不同工况下首末级叶轮叶片应力、变形分析 | 第73-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 工作总结 | 第80-81页 |
| 工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |