| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 喷水推进国内外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 喷水推进技术国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 喷水推进设计关键理论 | 第19-32页 |
| 2.1 喷水推进设计的理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 理想状况下的推进器 | 第19页 |
| 2.1.2 实际情况下的推进器 | 第19-20页 |
| 2.1.3 三种喷水推进理论简介 | 第20-22页 |
| 2.2 喷水推进系统和船体的相互作用 | 第22-25页 |
| 2.2.1 船体对喷水推进系统的作用 | 第22-24页 |
| 2.2.2 喷水推进系统对船体的作用 | 第24-25页 |
| 2.3 喷泵基本理论 | 第25-28页 |
| 2.3.1 喷泵的主要特性参数 | 第25-26页 |
| 2.3.2 喷泵的基本方程 | 第26-27页 |
| 2.3.3 速度三角形和速度多边形 | 第27-28页 |
| 2.4 喷泵系统基本方程式 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 游艇喷水推进系统设计参数的确定 | 第32-46页 |
| 3.1 游艇主机选型 | 第32-35页 |
| 3.2 游艇喷水推进泵主参数的选择 | 第35-38页 |
| 3.3 喷泵主体参数的选择 | 第38-44页 |
| 3.3.1 引言 | 第38页 |
| 3.3.2 喷泵轴向管道设计参数的选择 | 第38-39页 |
| 3.3.3 动叶轮参数的选择 | 第39-41页 |
| 3.3.4 毂径比的选择 | 第41-42页 |
| 3.3.5 动叶轮和导叶体数目的初步选择 | 第42页 |
| 3.3.6 动叶轮与导叶体轴向距离和动叶轮叶顶间距的选择 | 第42-44页 |
| 3.4 喷泵模型的建立 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 喷水推进MATLAB/Simulink仿真分析 | 第46-59页 |
| 4.1 MATLAB/Simulink仿真环境基本介绍 | 第46页 |
| 4.2 喷水推进系统整体仿真模型的建立和验证 | 第46-55页 |
| 4.2.1 主机性能输出曲线的建立和验证 | 第46-51页 |
| 4.2.2 喷水推进系统仿真的建立和验证 | 第51-55页 |
| 4.3 游艇仿真分析的主机输入曲线和参数 | 第55-56页 |
| 4.4 游艇的Simulink仿真分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 喷水推进CFD计算及性能分析 | 第59-76页 |
| 5.1 COMSOL Multiphysics软件概述 | 第59-60页 |
| 5.2 计算流体力学概述 | 第60页 |
| 5.3 CFD基本模型 | 第60-62页 |
| 5.3.1 控制方程 | 第60-61页 |
| 5.3.2 湍流模型 | 第61-62页 |
| 5.4 CFD模型的离散 | 第62-63页 |
| 5.5 不同网格数目的选择 | 第63-64页 |
| 5.6 动叶轮数目对喷泵水力性能的影响 | 第64-66页 |
| 5.7 导叶体数目对喷泵水力性能的影响 | 第66-69页 |
| 5.8 CFD模拟与Simulink仿真对比分析 | 第69-72页 |
| 5.9 吸力面和压力面的静压力分布 | 第72-74页 |
| 5.10 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 选题背景 | 第76页 |
| 6.2 本论文工作总结 | 第76-77页 |
| 6.3 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
