基于动态模拟的发动机ECU故障检测仪研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 概述 | 第8-12页 |
| 1.1 ECU 故障检测的国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.1.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 第2章 发动机 ECU 故障检测方法特点分析 | 第12-15页 |
| 2.1 常用 ECU 故障检测方法优缺点分析 | 第12-13页 |
| 2.2 模拟信号输入的 ECU 动态检测法 | 第13-14页 |
| 2.3 小结 | 第14-15页 |
| 第3章 发动机 ECU 故障检测仪的设计方案 | 第15-22页 |
| 3.1 发动机 ECU 内部结构 | 第15-17页 |
| 3.1.1 ECU 的工作原理 | 第15-16页 |
| 3.1.2 ECU 的基本组成 | 第16-17页 |
| 3.2 车载诊断系统 | 第17-18页 |
| 3.3 发动机 ECU 故障检测仪基本组成 | 第18页 |
| 3.4 发动机 ECU 故障检测仪的技术关键 | 第18-21页 |
| 3.5 小结 | 第21-22页 |
| 第4章 输入信号模拟系统 | 第22-29页 |
| 4.1 传感器信号模拟方法 | 第22页 |
| 4.2 系统硬件构成 | 第22-26页 |
| 4.2.1 脉冲式信号硬件电路 | 第22-23页 |
| 4.2.2 电位计类信号的电路 | 第23-24页 |
| 4.2.3 热敏电阻类信号的电路 | 第24-25页 |
| 4.2.4 爆燃信号的模拟电路 | 第25页 |
| 4.2.5 氧传感器信号的电路 | 第25-26页 |
| 4.3 系统软件构成与功能 | 第26-28页 |
| 4.3.1 脉冲式信号的产生 | 第26-27页 |
| 4.3.2 其他传感器信号的模拟 | 第27-28页 |
| 4.4 小结 | 第28-29页 |
| 第5章 线束设计 | 第29-33页 |
| 5.1 连接器设计与匹配 | 第29页 |
| 5.2 典型线束设计 | 第29-32页 |
| 5.3 小结 | 第32-33页 |
| 第6章 故障自识别系统 | 第33-44页 |
| 6.1 数据采集模块 | 第33-34页 |
| 6.2 数据识别模块 | 第34-40页 |
| 6.2.1 数据库设计 | 第34-37页 |
| 6.2.2 诊断模块和显示模块设计 | 第37-40页 |
| 6.3 模拟测试及结果分析 | 第40-43页 |
| 6.4 小结 | 第43-44页 |
| 第7章 本文总结与展望 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第50-51页 |
| 附录 2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第51-52页 |
| 详细摘要 | 第52-56页 |
