| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 轨道车辆塞拉门结构特点 | 第14-36页 |
| 2.1 塞拉门的构造 | 第14-23页 |
| 2.2 塞拉门的分类 | 第23-24页 |
| 2.3 塞拉门特性比较 | 第24-29页 |
| 2.4 塞拉门的工作原理 | 第29-36页 |
| 第三章 影响塞拉门安全性的因素 | 第36-64页 |
| 3.1 塞拉门运动控制 | 第36-40页 |
| 3.2 塞拉门的结构特点对其安全性的影响分析 | 第40-48页 |
| 3.2.1 门胶条对塞拉门安全性的影响 | 第40-45页 |
| 3.2.2 电控系统对塞拉门安全性的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 气动系统对塞拉门安全性的影响分析 | 第46页 |
| 3.2.4 列车运行过程中塞拉门在打开状态下的安全性研究 | 第46-48页 |
| 3.3 使用环境对塞拉门安全性的影响 | 第48-64页 |
| 3.3.1 运动环境对塞拉门安全性的影响 | 第48-51页 |
| 3.3.2 空气动力学效应阻力对塞拉门安全性的影响 | 第51-57页 |
| 3.3.3 高速列车塞拉门交会时动力学载荷分析 | 第57-64页 |
| 第四章 塞拉门安全性提高方案 | 第64-76页 |
| 4.1 正确的塞拉门使用方法 | 第64-68页 |
| 4.2 提高安全性的试验 | 第68-70页 |
| 4.3 安装工艺的改进 | 第70-76页 |
| 第五章 采用新技术提高塞拉门的安全性 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84页 |