| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·汽车碰撞安全研究方法 | 第10-12页 |
| ·汽车碰撞计算机模拟仿真的研究现状及发展 | 第12-14页 |
| ·汽车碰撞安全法规及后下部防护装置国家标准 | 第14-19页 |
| ·国内车辆后防护装置研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| 2 显式非线性有限元基础理论 | 第21-32页 |
| ·变形过程的物质描述和空间描述 | 第21-22页 |
| ·拉格朗日（Lagrange）描述方法 | 第22-25页 |
| ·控制方程 | 第22-24页 |
| ·有限元方程列式和空间有限元离散 | 第24-25页 |
| ·汽车碰撞过程的非线性特性 | 第25-27页 |
| ·几何非线性 | 第25页 |
| ·材料非线性 | 第25-27页 |
| ·接触非线性 | 第27页 |
| ·显式时间积分与时间步长控制 | 第27-32页 |
| 3 有限元建模及仿真所涉及的算法和参数控制 | 第32-48页 |
| ·后防护装置碰撞系统模型的建立 | 第32-36页 |
| ·几何模型的建立 | 第33-35页 |
| ·有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·单元的选取 | 第36-37页 |
| ·材料模型 | 第37-40页 |
| ·网格划分 | 第40-41页 |
| ·沙漏的控制 | 第41-42页 |
| ·接触界面定义 | 第42-47页 |
| ·接触—碰撞算法概述 | 第42-43页 |
| ·对称罚函数算法的有限元实现 | 第43-47页 |
| ·时间步长计算 | 第47-48页 |
| 4 车辆后防护装置碰撞模拟分析 | 第48-73页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 简介 | 第48页 |
| ·国标对车辆后防护装置的技术要求及失效准则 | 第48-49页 |
| ·支臂横梁式后防护装置（移动壁障全宽32km/h）碰撞分析 | 第49-60页 |
| ·国内某重型货车后防护装置（出厂配置）碰撞仿真分析 | 第50-53页 |
| ·支臂横梁式后防护装置达到防钻撞要求时其支臂的最小壁厚值 | 第53-54页 |
| ·动力响应特性分析 | 第54-60页 |
| ·结构改进后的后防护装置（移动壁障全宽）碰撞分析 | 第60-67页 |
| ·支臂横梁式后防护装置结构改进后的碰撞仿真 | 第61-62页 |
| ·动力响应特性分析 | 第62-67页 |
| ·改进后的后防护装置（移动壁障50%偏置）碰撞分析 | 第67-72页 |
| ·移动壁障50%偏置时对改进后的后防护装置的碰撞仿真 | 第67-69页 |
| ·动力响应特性分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 后防护装置横梁不同截面形状的吸能性研究 | 第73-86页 |
| ·后防护横梁不同横截面形状的吸能性研究 | 第73-81页 |
| ·不同横截面的后防护横梁碰撞仿真 | 第74-81页 |
| ·后防护横梁壁厚与吸能的关系研究 | 第81-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 全文工作总结 | 第86-87页 |
| 论文后续展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
