电控重型商用车稀燃CNG发动机高能点火系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| ·本论文研究背景及研究的意义和目的 | 第8-9页 |
| ·天然气的生产处理工艺及理化特性 | 第9-12页 |
| ·天然气作为发动机燃料的优缺点 | 第12-14页 |
| ·天然气发动机的前沿技术 | 第14-17页 |
| ·国内外发动机点火系统发展现状与趋势 | 第17-20页 |
| ·本论文课题来源及主要研究内容 | 第20-21页 |
| 2 电控CNG 发动机点火系统介绍及控制方法 | 第21-40页 |
| ·传统点火系统 | 第24-28页 |
| ·电子控制点火系统 | 第28-31页 |
| ·点火提前角开环控制方法 | 第31-32页 |
| ·点火提前角闭环控制方法 | 第32页 |
| ·本文采用的控制方法 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 3 电控CNG 发动机高能电子点火软硬件设计研究 | 第40-64页 |
| ·火花塞选型匹配 | 第43-44页 |
| ·点火线圈选型匹配 | 第44-45页 |
| ·高能直接点火系统硬件设计 | 第45-55页 |
| ·高能直接点火系统软件设计 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 4 点火系统电磁抗干扰设计研究 | 第64-72页 |
| ·电磁干扰形成原理 | 第64-68页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第68-70页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 天然气发动机台架试验与分析 | 第72-88页 |
| ·建立天然气发动机试验台架 | 第72-73页 |
| ·试验用天然气发动机与台架试验设备 | 第73-75页 |
| ·点火提前角对发动机的动力性和经济性影响分析 | 第75-76页 |
| ·点火能量对发动机排放性影响分析 | 第76-80页 |
| ·点火提前角标定 | 第80-85页 |
| ·标定后试验结果分析 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·总结 | 第88页 |
| ·展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
