地震影响下的公路桥梁网络易损性分析及算法改进
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 地震危险性分析 | 第12-14页 |
| 1.2.1 地震危险性分析的分类 | 第12页 |
| 1.2.2 PSHA方法的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3 交通网络可靠性指标 | 第14-17页 |
| 1.3.1 交通网络可靠性指标分类 | 第14-16页 |
| 1.3.2 指标选取 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 概率地震危险性分析方法概述 | 第18-28页 |
| 2.1 原始PSHA方法简述 | 第18-20页 |
| 2.2 CPSHA方法简述 | 第20-23页 |
| 2.3 CPSHA方法对原始PSHA方法的改进 | 第23页 |
| 2.4 区域地震活动性 | 第23-27页 |
| 2.4.1 地理位置 | 第23-25页 |
| 2.4.2 区域地震目录的建立 | 第25页 |
| 2.4.3 区域地震活动空间分布特征 | 第25-26页 |
| 2.4.4 地震统计区划分 | 第26-27页 |
| 2.4.5 地震统计区未来地震活动水平 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 场地地震危险性分析 | 第28-37页 |
| 3.1 地震统计区的划分及地震活动性参数的确定 | 第28页 |
| 3.2 潜在震源区的划分及地震活动性参数的确定 | 第28-30页 |
| 3.3 确定地震动衰减关系 | 第30页 |
| 3.4 计算场点的地震危险性 | 第30-33页 |
| 3.5 地震危险性计算结果 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 桥梁地震易损性分析 | 第37-50页 |
| 4.1 钢筋混凝土桥墩的数值模拟 | 第38-39页 |
| 4.2 非线性动力时程分析 | 第39-40页 |
| 4.3 桥墩损伤指标 | 第40-43页 |
| 4.4 理论易损性曲线的建立 | 第43-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 震后桥梁网络连通可靠性分析 | 第50-71页 |
| 5.1 连通可靠度 | 第50-52页 |
| 5.2 ORDER算法 | 第52-54页 |
| 5.3 网络模拟及连通可靠度计算 | 第54-60页 |
| 5.4 连通可靠度算法改进 | 第60-67页 |
| 5.5 最优路径的确定 | 第67-70页 |
| 5.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80-81页 |
| 发表论文 | 第80页 |
| 科研成果 | 第80-81页 |
| 附录1 | 第81-82页 |
