| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展动态 | 第16-25页 |
| 1.2.1 近海多介质体作用模型 | 第16-18页 |
| 1.2.2 结构损伤模型 | 第18-21页 |
| 1.2.3 结构地震损伤分析 | 第21-24页 |
| 1.2.4 结构地震损伤控制 | 第24-25页 |
| 1.3 本文研究思路与主要工作 | 第25-28页 |
| 第二章 基于应力-应变曲线的混凝土弹塑性损伤本构模型 | 第28-42页 |
| 2.1 引言 | 第28-29页 |
| 2.2 混凝土弹塑性损伤本构模型的建立 | 第29-32页 |
| 2.2.1 有效应力 | 第29页 |
| 2.2.2 内变量演化方程及损伤准则 | 第29-30页 |
| 2.2.3 基于应力-应变曲线的损伤演化方程 | 第30-31页 |
| 2.2.4 Cauchy应力表达式 | 第31页 |
| 2.2.5 数值实现 | 第31-32页 |
| 2.3 模型验证 | 第32-34页 |
| 2.3.1 单调加载下混凝土的应力-应变曲线 | 第32-33页 |
| 2.3.2 循环荷载下混凝土的应力-应变曲线 | 第33-34页 |
| 2.4 钢筋混凝土桥墩地震模拟振动台试验的模拟与分析 | 第34-41页 |
| 2.4.1 分析模型 | 第34-37页 |
| 2.4.2 结果分析 | 第37-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 基于材料损伤的钢筋混凝土墩柱构件损伤模型 | 第42-56页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 钢筋混凝土墩柱构件损伤模型的建立 | 第42-47页 |
| 3.2.1 损伤状态下混合材料弹性模量 | 第42-44页 |
| 3.2.2 损伤构件刚度退化 | 第44-45页 |
| 3.2.3 损伤材料自由能退化 | 第45-46页 |
| 3.2.4 钢筋混凝土墩柱构件损伤模型 | 第46-47页 |
| 3.3 模型验证 | 第47-50页 |
| 3.3.1 拟静力试验分析 | 第47-48页 |
| 3.3.2 地震模拟振动台试验分析 | 第48-50页 |
| 3.4 钢筋混凝土桥梁的地震模拟分析 | 第50-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于多尺度建模理论的大跨度桥梁地震损伤分析 | 第56-88页 |
| 4.1 引言 | 第56-57页 |
| 4.2 钢筋混凝土柱多尺度模型的建立 | 第57-61页 |
| 4.2.1 多尺度模型的界面连接 | 第57页 |
| 4.2.2 精细化区域的界定 | 第57-59页 |
| 4.2.3LS-DYNA程序中混凝土多维损伤本构模型开发 | 第59-61页 |
| 4.3 模型验证 | 第61-74页 |
| 4.3.1 混凝土单元删除准则验证 | 第61-64页 |
| 4.3.2 钢筋混凝土柱低周反复荷载试验分析 | 第64-68页 |
| 4.3.3 钢筋混凝土柱单调推覆数值试验分析 | 第68-71页 |
| 4.3.4 钢筋混凝土柱地震模拟振动台试验分析 | 第71-74页 |
| 4.4 大跨度钢筋混凝土连续梁桥地震损伤分析 | 第74-87页 |
| 4.4.1 桥梁分析模型 | 第74-77页 |
| 4.4.2 输入地震动 | 第77-78页 |
| 4.4.3 上部结构的地震损伤分析 | 第78-83页 |
| 4.4.4 下部结构的地震损伤分析 | 第83-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 考虑近海多介质体作用下大跨度桥梁的地震损伤分析 | 第88-112页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 近海桥梁结构地震损伤分析方法的建立 | 第88-95页 |
| 5.2.1 桩-土相互作用模型 | 第89-90页 |
| 5.2.2 水-结构相互作用模型 | 第90-93页 |
| 5.2.3 桥梁系统动力平衡方程 | 第93页 |
| 5.2.4 桩基和桥墩构件损伤模型 | 第93-94页 |
| 5.2.5 桥梁结构整体损伤模型 | 第94-95页 |
| 5.3 近海多介质体作用下低桩基承台桥梁的地震损伤分析 | 第95-103页 |
| 5.3.1 桥梁分析模型 | 第95-96页 |
| 5.3.2 人工合成地震动和自由场地反应分析 | 第96-97页 |
| 5.3.3 水深的影响 | 第97-99页 |
| 5.3.4 土层剪切波速的影响 | 第99-101页 |
| 5.3.5 多介质体作用的影响 | 第101-103页 |
| 5.4 近海多介质体作用下高桩基承台桥梁的地震损伤分析 | 第103-111页 |
| 5.4.1 桥梁分析模型 | 第103-104页 |
| 5.4.2 水深的影响 | 第104-106页 |
| 5.4.3 土层剪切波速的影响 | 第106-107页 |
| 5.4.4 多介质体作用的影响 | 第107-111页 |
| 5.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章 应用MR阻尼器的大跨度桥梁地震损伤控制 | 第112-136页 |
| 6.1 引言 | 第112-113页 |
| 6.2 桥梁分析模型 | 第113-115页 |
| 6.3 控制系统设计 | 第115-121页 |
| 6.3.1 结构控制方程 | 第115-117页 |
| 6.3.2 半主动控制算法 | 第117-119页 |
| 6.3.3 半主动控制装置 | 第119-121页 |
| 6.4 控制效果分析 | 第121-134页 |
| 6.4.1 不同强度地震作用下的控制效果分析 | 第121-130页 |
| 6.4.2 设计不同阻尼器出力的控制效果分析 | 第130-133页 |
| 6.4.3 设计不同结构性能目标的控制效果分析 | 第133-134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-136页 |
| 第七章 结论和展望 | 第136-140页 |
| 7.1 结论 | 第136-138页 |
| 7.2 展望 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-154页 |
| 在学期间发表论文和科研情况 | 第154-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
