汽车主减速器螺旋锥齿轮摩擦功耗分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 齿轮传动功耗研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 螺旋齿轮的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 螺旋锥齿轮理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 螺旋锥齿轮分类和特点 | 第15-17页 |
| 2.2 螺旋锥齿轮各部分结构名称及计算 | 第17-18页 |
| 2.3 螺旋锥齿轮的啮合理论 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 螺旋锥齿轮齿面数学模型 | 第21-38页 |
| 3.1 大轮齿面数学模型建立 | 第22-26页 |
| 3.1.1 大轮加工坐标系 | 第22-23页 |
| 3.1.2 大轮切削圆锥面方程 | 第23-25页 |
| 3.1.3 大轮齿面方程 | 第25-26页 |
| 3.2 小轮齿面数学模型建立 | 第26-31页 |
| 3.2.1 小轮加工坐标系 | 第26-28页 |
| 3.2.2 小轮切削圆锥面方程 | 第28-30页 |
| 3.2.3 小轮齿面方程 | 第30-31页 |
| 3.3 参考点选择 | 第31-32页 |
| 3.4 局部综合 | 第32-35页 |
| 3.5 实例求解 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 齿轮传动啮合效率 | 第38-56页 |
| 4.1 啮合点相对运动速度 | 第39-42页 |
| 4.1.1 接触椭圆长轴上的离散点 | 第40-41页 |
| 4.1.2 离散点处的相对运动速度 | 第41-42页 |
| 4.2 啮合点载荷分布 | 第42-46页 |
| 4.2.1 锥齿轮的当量齿轮 | 第42-43页 |
| 4.2.2 齿面载荷计算 | 第43-46页 |
| 4.3 摩擦系数 | 第46-50页 |
| 4.3.1 最小油膜厚度h_(min) | 第46-47页 |
| 4.3.2 膜厚比λ | 第47-48页 |
| 4.3.3 混合弹流摩擦系数f_(mix) | 第48-50页 |
| 4.4 混合润滑状态下的摩擦功耗 | 第50-51页 |
| 4.5 实例仿真 | 第51-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 实例验证 | 第56-61页 |
| 5.1 仿真分析 | 第56-59页 |
| 5.2 计算值对比分析 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68页 |
