| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 能源与环境问题 | 第9页 |
| 1.1.2 汽车问题 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 天然气汽车的研究及应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 液化天然气作为车用燃料的优势 | 第15-16页 |
| 1.2.3 天然气发动机燃料供给系统的研究及应用现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 第二章 LNG 发动机燃料供给系统的组成 | 第21-27页 |
| 2.1 储液罐 | 第21-22页 |
| 2.2 车用 LNG 汽化器 | 第22-24页 |
| 2.3 减压阀 | 第24-25页 |
| 2.4 喷气阀 | 第25-27页 |
| 第三章 仿真的基本理论 | 第27-35页 |
| 3.1 Fluent 简介 | 第27-29页 |
| 3.2 基本守恒方程 | 第29-30页 |
| 3.3 湍流模型 | 第30-31页 |
| 3.4 多项流模型 | 第31-32页 |
| 3.5 蒸发相变模型 | 第32页 |
| 3.6 FLUENT 中的传热模拟 | 第32-33页 |
| 3.7 FLUENT 的求解器设置 | 第33-35页 |
| 第四章 汽化器与冷却系统匹配的仿真分析 | 第35-43页 |
| 4.1 汽化器的建模 | 第35-36页 |
| 4.2 网格的划分 | 第36-37页 |
| 4.3 FLUENT 中条件的设置 | 第37-39页 |
| 4.4 仿真的结果分析 | 第39-43页 |
| 第五章 冷起动情况下汽化器的汽化研究 | 第43-63页 |
| 5.1 发动机冷起动的研究 | 第43-46页 |
| 5.2 恒温汽化器的开发 | 第46-63页 |
| 5.2.1 系统工作原理 | 第46页 |
| 5.2.2 系统的硬件设计 | 第46-57页 |
| 5.2.3 系统的软件设计 | 第57-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录1 恒温汽化器加热控制系统原理图 | 第69-70页 |
| 附录2 系统实物模型图 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73页 |