AMT车辆同步器同步过程建模与仿真研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 AMT自动变速器概述及关键技术 | 第12-15页 |
| 1.1.1 AMT自动变速器概述 | 第12-13页 |
| 1.1.2 AMT自动变速器关键技术 | 第13-15页 |
| 1.2 AMT变速器换挡接合元件的发展 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 AMT换挡过程与换挡品质分析 | 第20-26页 |
| 2.1 AMT换挡过程动力学分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 离合器分离过程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 摘挡与选挡 | 第22页 |
| 2.1.3 挂挡过程 | 第22页 |
| 2.1.4 离合器接合 | 第22-23页 |
| 2.2 AMT换挡品质分析 | 第23-25页 |
| 2.2.1 主观评价方法 | 第23页 |
| 2.2.2 客观评价方法 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 同步器结构原理与影响因素分析 | 第26-37页 |
| 3.1 同步器结构 | 第26-27页 |
| 3.2 同步器工作过程分析 | 第27-28页 |
| 3.3 同步过程影响因素分析 | 第28-34页 |
| 3.3.1 同步过程简化模型 | 第28-29页 |
| 3.3.2 同步过程理论分析 | 第29-31页 |
| 3.3.3 同步过程影响因素 | 第31-34页 |
| 3.4 锁止过程影响因素分析 | 第34-36页 |
| 3.4.1 锁止过程理论分析 | 第34-35页 |
| 3.4.2 锁止过程影响因素 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 换挡同步过程建模与仿真分析 | 第37-45页 |
| 4.1 AMT换挡执行器 | 第37-38页 |
| 4.2 同步过程建模 | 第38-40页 |
| 4.3 换挡同步过程仿真分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 仿真分析 | 第40-42页 |
| 4.3.2 试验结果 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 AMT系统的建模与仿真 | 第45-61页 |
| 5.1 AMT系统建模 | 第45-52页 |
| 5.1.1 发动机建模 | 第45-47页 |
| 5.1.2 变速器建模 | 第47-49页 |
| 5.1.3 动力学模型建立 | 第49-52页 |
| 5.2 换挡规律及换挡逻辑建模 | 第52-57页 |
| 5.2.1 换挡规律制定 | 第52-53页 |
| 5.2.2 换挡规律建模 | 第53-55页 |
| 5.2.3 换挡逻辑建模 | 第55-57页 |
| 5.3 AMT系统整体仿真模型 | 第57-59页 |
| 5.4 AMT系统仿真及分析 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第66页 |
