| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论及综述 | 第13-20页 |
| 2.1 人力资源理论 | 第13-15页 |
| 2.1.1 人力资源概念 | 第13页 |
| 2.1.2 人力资源管理概念 | 第13-14页 |
| 2.1.3 人力资源管理内容 | 第14页 |
| 2.1.4 人力资源管理理论 | 第14-15页 |
| 2.2 国内外主要汽车企业产品研发能力综述 | 第15-20页 |
| 2.2.1 日本丰田汽车公司研发能力介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 长安汽车工程研究总院研发能力介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.3 长城汽车技术中心研发能力介绍 | 第17页 |
| 2.2.4 比亚迪汽车工程研究院研发能力介绍 | 第17-18页 |
| 2.2.5 国际国内汽车企业研发能力分析 | 第18-20页 |
| 第3章 YQ 公司产品研发核心人才现状及主要问题 | 第20-35页 |
| 3.1 YQ 公司简介 | 第20-21页 |
| 3.2 YQ 公司产品研发核心人才培养现状 | 第21-28页 |
| 3.2.1 企业人才培养理念 | 第21-22页 |
| 3.2.2 YQ 公司产品研发核心人才定义 | 第22-23页 |
| 3.2.3 YQ 公司产品研发核心人才成长分析 | 第23-24页 |
| 3.2.4 YQ 公司产品研发核心人才成长环境要素 | 第24-26页 |
| 3.2.5 YQ 公司产品研发核心人才培养现状 | 第26-28页 |
| 3.3 YQ 公司产品研发核心人才培养 SWOT 分析 | 第28-30页 |
| 3.4 YQ 公司产品研发核心人才培养存在的主要问题 | 第30-35页 |
| 3.4.1 缺少核心人才的系统培养规划 | 第30-31页 |
| 3.4.2 缺少领军人物 | 第31页 |
| 3.4.3 研发人才供应数量不足 | 第31-32页 |
| 3.4.4 缺少对核心人才思想和情感的疏导 | 第32-33页 |
| 3.4.5 开发平台项目偏少实践锻炼不足 | 第33页 |
| 3.4.6 缺少对新能源电动汽车等前沿技术的探索 | 第33-35页 |
| 第4章 YQ 公司产品研发核心人才培养战略规划制定 | 第35-46页 |
| 4.1 YQ 公司人力资源规划 | 第35-38页 |
| 4.1.1 人力资源配置方面 | 第36-37页 |
| 4.1.2 薪酬规划方面 | 第37页 |
| 4.1.3 员工关系管理方面 | 第37页 |
| 4.1.4 职业能力提升方面 | 第37-38页 |
| 4.2 YQ 公司产品研发能力提升规划目标 | 第38-41页 |
| 4.3 YQ 公司产品研发核心人才培养规划及建议 | 第41-43页 |
| 4.3.1 制定合理的培养计划 | 第41页 |
| 4.3.2 引进国际视野高端人才 | 第41页 |
| 4.3.3 定向招聘国内产品研发核心人才 | 第41-42页 |
| 4.3.4 制定清晰的职业生涯规划 | 第42页 |
| 4.3.5 增加项目实践锻炼积累经验 | 第42-43页 |
| 4.3.6 加大前沿技术开发储备人才 | 第43页 |
| 4.4 YQ 公司产品研发核心人才培养方式和内容 | 第43-46页 |
| 4.4.1 完善人才培养组织机构 | 第43页 |
| 4.4.2 优化人才培养相关制度 | 第43-44页 |
| 4.4.3 培养方式 | 第44页 |
| 4.4.4 具体培养课程体系 | 第44-45页 |
| 4.4.5 把握具体培养环节 | 第45-46页 |
| 第5章 YQ 公司产品研发核心人才培养保障措施 | 第46-48页 |
| 5.1 企业组织保障 | 第46-47页 |
| 5.2 资金投入保障 | 第47页 |
| 5.3 制度流程保障 | 第47-48页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 总结 | 第48页 |
| 6.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
