| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·车身结构设计发展现状 | 第9-12页 |
| ·车身结构概念设计阶段的重要作用 | 第12-13页 |
| ·车身结构概念设计阶段多目标优化的意义 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容及工作 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 车身结构概念设计分析与优化基本理论 | 第16-27页 |
| ·车身静态结构刚度分析概述 | 第16-19页 |
| ·弯曲刚度分析基本理论 | 第16-18页 |
| ·扭转刚度分析基本理论 | 第18-19页 |
| ·车身动态模态特性分析概述 | 第19-21页 |
| ·多目标优化模块目标函数数学模型的建立 | 第21-26页 |
| ·主要优化方法概述 | 第21-24页 |
| ·多目标优化目标函数数学模型的建立 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 车身结构概念设计系统(VCD-ICAE)介绍 | 第27-33页 |
| ·车身结构概念设计系统(VCD-ICAE)的关键技术 | 第27-29页 |
| ·车身结构概念设计系统(VCD-ICAE)的主要功能 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 多目标优化模块的开发实现 | 第33-47页 |
| ·主要二次开发工具简介 | 第33-37页 |
| ·UG/OPEN API二次开发模块 | 第33-34页 |
| ·UG/OPEN UIStyler二次开发模块 | 第34-36页 |
| ·利用UG/OPEN进行二次开发 | 第36-37页 |
| ·多目标优化模块的程序框架结构 | 第37-40页 |
| ·多目标优化模块的操作界面设计 | 第40-41页 |
| ·多目标优化模块的数据存储方式 | 第41-43页 |
| ·多目标优化模块的工作流程 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 车身结构概念模型多目标优化实例 | 第47-66页 |
| ·车身板结构概念模型与车身梁结构概念模型的主要区别 | 第47-48页 |
| ·车身板结构概念模型刚度多目标优化分析及与详细模型对标验证 | 第48-54页 |
| ·车身梁结构概念模型多目标优化分析 | 第54-65页 |
| ·车身梁结构概念模型简介及多目标优化工况的建立 | 第54-56页 |
| ·车身梁结构概念模型刚度多目标优化分析 | 第56-59页 |
| ·车身梁结构概念模型模态多目标优化分析 | 第59-62页 |
| ·车身梁结构概念模型刚度和模态综合多目标优化分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 车身结构详细模型风窗洞口变形优化设计 | 第66-72页 |
| ·车身结构详细模型介绍 | 第66-69页 |
| ·车身结构详细模型风窗洞口变形优化分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 多目标优化模块的部分源程序 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
