乌鲁木齐市常规公交线网现状分析及评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 乌鲁木齐市公共交通研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 乌鲁木齐市常规公共交通现状调查与分析 | 第19-30页 |
| 2.1 乌鲁木齐市城市概况 | 第19-20页 |
| 2.1.1 区位概况 | 第19页 |
| 2.1.2 经济发展状况 | 第19-20页 |
| 2.1.3 城市空间和用地布局 | 第20页 |
| 2.1.4 城市人.和岗位分布 | 第20页 |
| 2.2 乌鲁木齐市交通现状分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 道路交通现状 | 第20-21页 |
| 2.2.2 机动车拥有量 | 第21-22页 |
| 2.3 乌鲁木齐市公交现状分析 | 第22-29页 |
| 2.3.1 乌鲁木齐市公交系统概况 | 第22-23页 |
| 2.3.2 乌鲁木齐市居民出行总体特征分析 | 第23-26页 |
| 2.3.3 乌鲁木齐市公交居民出行特征分析 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 乌鲁木齐市公交线网现状分析及评价 | 第30-57页 |
| 3.1 公交线网现状分析 | 第30-37页 |
| 3.1.1 公交线网结构特征 | 第30-35页 |
| 3.1.2 公交线网运营效果 | 第35-37页 |
| 3.1.3 公交线网社会效益 | 第37页 |
| 3.2 评价指标体系的建立 | 第37-42页 |
| 3.2.1 评价指标选取的原则 | 第37-38页 |
| 3.2.2 评价准则 | 第38-39页 |
| 3.2.3 评价指标体系的构建与量化分级 | 第39-42页 |
| 3.3 乌鲁木齐市公交线网综合评价 | 第42-46页 |
| 3.3.1 评价方法的选择 | 第42-43页 |
| 3.3.2 未确知测度理论综合评价法 | 第43-46页 |
| 3.4 权重确定 | 第46-50页 |
| 3.4.1 层次分析法 | 第46-48页 |
| 3.4.2 熵权法 | 第48-49页 |
| 3.4.3 层次分析法确定权重 | 第49-50页 |
| 3.5 乌鲁木齐市公交线网未确知测度综合评价 | 第50-56页 |
| 3.5.1 数据调查 | 第50-51页 |
| 3.5.2 评价指标分级标准 | 第51页 |
| 3.5.3 建立未确知测度综合评价模型 | 第51-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 乌鲁木齐市公交线网改善 | 第57-66页 |
| 4.1 乌鲁木齐市公交发展策略和目标 | 第57-58页 |
| 4.2 乌鲁木齐市公交线网改善方案 | 第58-65页 |
| 4.2.1 线网改善 | 第58-64页 |
| 4.2.2 新方案评价 | 第64-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
